[实用新型]基于汽车机电工程发动机检修的固定台架工装有效
| 申请号： | 201920532546.X | 申请日： | 2019-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN209793654U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 王斌 | 申请（专利权）人： | 无锡商业职业技术学院 |
| 主分类号： | B25H1/06 | 分类号： | B25H1/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214153 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种基于汽车机电工程发动机检修的固定台架工装，包括防滚支架，多镜片放大观察结构，声传导观察结构，配重块；所述防滚支架为一个棱柱型支架结构；所述防滚支架的右侧边缘通过包胶软铁丝连接杆和转轴连接安装有多镜片放大观察结构；所述防滚支架内部中心位置焊接安装有声传导观察结构；所述防滚支架的底部焊接安装有配重块。配重块和多镜片放大观察结构的设置，解决了现有的发动机检修的固定台架，在结构上很少能够结合光学，声学原理，提高检修效率的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 防滚 支架 配重块 镜片 观察 发动机检修 固定台架 放大 传导 焊接 内部中心位置 本实用新型 汽车机电 声学原理 支架结构 转轴连接 连接杆 软铁丝 工装 包胶 棱柱 检修 | ||
【主权项】：
1.一种基于汽车机电工程发动机检修的固定台架工装，其特征在于：该一种基于汽车机电工程发动机检修的固定台架工装包括防滚支架(1)，多镜片放大观察结构(2)，声传导观察结构(3)，配重块(4)；所述防滚支架(1)为一个棱柱型支架结构；所述防滚支架(1)的右侧边缘通过包胶软铁丝连接杆和转轴连接安装有多镜片放大观察结构(2)；所述防滚支架(1)内部中心位置焊接安装有声传导观察结构(3)；所述防滚支架(1)的底部焊接安装有配重块(4)。/n
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- 2019-04-10 - 2019-12-31 - B25H1/06
- 本实用新型涉及细木工板技术领域，且公开了一种成品细木工板的放置架，包括驱动架，所述驱动架包括限位装置和放置盒，所述限位装置的两端均与驱动架的内壁连接，所述放置盒的底部与驱动架的顶部连接，所述限位装置包括磁铁、铁片、驱动座、海绵垫一、驱动轮、隔块、板材、支撑座、海绵垫二、支撑架、伸缩杆和弹簧，所述驱动架的内侧顶部与磁铁的顶部连接，所述驱动架的内侧顶部与伸缩杆的底座连接，所述伸缩杆的输出杆与驱动座的顶部连接，所述弹簧套接在伸缩杆的外表面。本实用新型解决了均采用堆积的方式来放置板材，但这种放置板材的方式，从而造成板材与板材之间处于密闭状态，无法使板材之间通风，使板材受潮的速率加快的问题。
- 一种行车维修辅助装置-201920517878.0
- 桂一刚 - 北京铠钺防护科技有限公司
- 2019-04-17 - 2019-12-31 - B25H1/06
- 本实用新型涉及一种行车维修辅助装置，包括悬挂支撑机构以及锁紧机构，所述悬挂支撑机构包括下托板、左螺杆与右螺杆、左夹紧件连接臂与右夹紧件连接臂，所述左夹紧件连接臂通过螺母固定在左螺杆上，所述右夹紧件连接臂通过螺母固定在右螺杆上，所述锁紧机构包括左夹紧槽钢与右夹紧槽钢、左夹紧槽钢螺杆与右夹紧槽钢螺杆，所述左夹紧槽钢螺杆与右夹紧槽钢螺杆均贯穿连接左夹紧槽钢与右夹紧槽钢且通过螺母将所述左夹紧槽钢与右夹紧槽钢连接固定成一体。本实用新型不但可以克服维修施工过程中存在极大安全隐患问题，而且操作简单，易掌握，单人即可完成维修，降低了安全隐患同时，降低了维修成本，缩短了维修时间。
- 一种液晶拼接屏支架-201920273810.2
- 汤云 - 广东经络智能科技有限公司
- 2019-03-05 - 2019-12-27 - B25H1/06
- 本实用新型公开了一种液晶拼接屏支架，具体涉及液晶领域，包括外框，所述外框的底部固定设置有竖杆，所述竖杆的底部设置有固定板，所述固定板的底部固定设置有第一吸附板，所述第一吸附板的底部设置有第二吸附板，所述第二吸附板的底部固定设置有连接杆，所述连接杆的底部固定设置有耐磨块，所述外框的底部设置有横板。本实用新型通过设置推动板，通过推动板的向上运动，可以使得支撑杆由倾斜状态变成竖直状态，从而使得支撑杆顶部向一侧移动，让横板向上运动，并通过横板可以带动竖杆向上运动，从而将外框的向上抬高，可以适应不同的位置，提高其适用性。
- 一种用于电气综合控制柜后板装配的装置-201920355509.6
- 刘发扬 - 青岛万捷机械科技有限公司
- 2019-03-19 - 2019-12-27 - B25H1/06
- 本实用新型公开了一种用于电气综合控制柜后板装配的装置，该装置包括底部框架以及在底部框架上对称设置的两个后板支撑架，每个后板支撑架上均可进行后板装配操作。此外，后板在装配完成后，无需从上述装置中取下，可直接将上述装置转移至运输车辆上，由于两个后板支撑架均为倾斜布置，因而极大节约了后板所占用的空间，运输车辆上放置的后板数量明显增加，降低了运输成本，此外，由于后板在上述装置中放置牢固，因而省去了包装箱，成本进一步降低，而且本实用新型中的装置还可以重复利用，降低了资源的浪费。
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