[实用新型]一种全包围司机门

摘要

本实用新型公开了一种全包围司机门，其结构包括第一固定架、第一铝塑板、第一钢化玻璃、横杆、第二铝塑板、第一装配封头、第一顶上固定件、转角限位块、平铰链、第二装配封头、第二固定板、限位块、锁舌、连接管、第一固定轴、第一锁扣、第二锁扣、固定垫片、第二固定轴、侧围限位块、母插铰链、第二顶上固定件和支撑板，本实用新型的一种全包围司机门，其优点为，本包围采取全包围门结构，将驾驶区与乘客区隔离开，司机可以锁止包围门，从而与乘客区隔离，保证驾驶安全性，包围结构简单，由型材组合形成，通用性强，适合各种类型公交车辆，整体安装，外形美观，使乘客不会干扰到司机驾驶，增加行车安全性。

主权项

1.一种全包围司机门，其特征在于，其结构包括第一固定架(1)、第一铝塑板(2)、第一钢化玻璃(3)、横杆(4)、第二铝塑板(5)、第一固定板(6)、把手(7)、第二固定架(8)、第三固定架(9)、装饰盖(10)、车体(11)、公差铰链(12)、第一装配封头(13)、第一顶上固定件(14)、转角限位块(15)、平铰链(16)、第二装配封头(17)、第二固定板(18)、限位块(19)、锁舌(20)、连接管(21)、第一固定轴(22)、第一锁扣(23)、第二锁扣(24)、固定垫片(25)、第二固定轴(26)、侧围限位块(27)、母插铰链(28)、第二顶上固定件(29)和支撑板(30)，所述支撑板(30)上端左侧设置有第一固定架(1)，所述第一铝塑板(2)安装于第一固定架(1)内部下端，所述第一固定架(1)内部中间设置有第一钢化玻璃(3)，所述横杆(4)与第一固定架(1)内部上端进行插接，所述第二铝塑板(5)安装于第一固定架(1)内部上端，所述第一固定板与第一固定架(1)右端进行传动连接，所述把手(7)通过内六角螺栓与第二固定架(8)前端上侧进行锁紧固定，所述第二固定架(8)通过公差铰链(12)及母插铰链(28)与第一固定板(6)左端进行传动连接，所述第三固定架(9)通过平铰链(16)与第二固定架(8)右端进行传动连接，所述第一固定板(6)上端左侧设置有第二顶上固定件(29)，所述装饰盖(10)与第二固定板(18)右端进行传动连接，所述第二固定架(8)顶部设置有第一装配封头(13)，所述第一顶上固定件(14)通过内六角螺栓与第二固定架(8)前端右上端进行垂直锁紧固定，所述平铰链(16)上端设置有转角限位块(15)，所述第三固定架(9)上端安装有第二装配封头(17)，所述第二装配封头(17)与第二固定板(18)上端进行粘接，所述限位块(19)安装于第三固定架(9)右下端，所述锁舌(20)与限位块(19)内部中间进行传动连接，所述装饰盖(10)左下端设置有侧围限位块(27)，所述连接管(21)安装于车体(11)内部后端中部，所述第一固定轴(22)安装于车体(11)内部左后端，所述第一锁扣(23)位于第一固定轴(22)右后端，并且第一锁扣(23)与第一固定轴(22)右后端进行传动连接，所述固定垫片(25)通过内六角螺栓与车体(11)内部右后端进行锁紧固定，所述第二固定轴(26)通过转轴与固定垫片(25)前端及第二固定架(8)右端进行传动连接。/n