[实用新型]一种负载保持阀及液压系统有效
| 申请号： | 201920247261.1 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN210013877U | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 景军清;王普长;胡建军 | 申请（专利权）人： | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/01 | 分类号： | F15B13/01 |
| 代理公司： | 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘艳艳;董建林 |
| 地址： | 221004 江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种负载保持阀及液压系统，负载保持阀包括阀块；阀块中设置有第一控制室、第二控制室；保持阀阀芯、保持阀弹簧、螺堵布置在第一控制室构成主油路；限位接头、先导推杆、控制油路阀芯、控制阀弹簧、二级控制阀阀座、二级控制阀阀芯、限位装置、二级控制阀弹簧、弹簧座布置在第二控制室构成二级控制油路；二级控制油路用于控制主油路的反向开启。采用液控单向阀与单向阀相串联结构形式，实现保持阀控制油路的二级控制，提高负载保持阀带载稳定性及负载保持功能。 | ||
| 搜索关键词： | 控制室 负载保持阀 二级控制 油路 控制阀弹簧 主油路 阀块 串联结构形式 本实用新型 控制阀阀芯 控制阀阀座 液控单向阀 负载保持 控制油路 先导推杆 限位接头 限位装置 液压系统 单向阀 弹簧座 阀弹簧 阀阀芯 阀控制 带载 阀芯 螺堵 | ||
【主权项】：
1.一种负载保持阀，其特征在于，包括阀块；所述阀块中设置有第一控制室、第二控制室；/n所述第一控制室从下往上依次包括与P口连通的容腔B，与负载A口连通的容腔C，容腔G；所述容腔B、容腔C、容腔G同轴，且容腔C的内径大于容腔B的内径；/n在第一控制室中以能够移动的方式容纳有保持阀阀芯；/n所述保持阀阀芯的大头端圆周方向与所述容腔G的内壁活动密封；/n当保持阀阀芯处于关闭状态时，所述保持阀阀芯的小头端圆周方向与所述容腔B的内壁之间密封，阻断容腔B与容腔C之间的连通；/n当保持阀阀芯上移，保持阀阀芯开启，容腔B与容腔C之间的连通；/n所述容腔G与容腔C之间通过保持阀阀芯上的节流孔连通；/n所述保持阀阀芯的顶端通过保持阀弹簧和螺堵限定第一控制室的边界；所述螺堵与阀块固定连接；/n所述第二控制室依次设置有限位接头、先导推杆、控制油路阀芯、控制阀弹簧、二级控制阀阀座、二级控制阀阀芯、二级控制阀弹簧、弹簧座；其中包括容腔E、容腔M、容腔N，/n其中，限位接头、弹簧座分别固定连接设置在第二控制室的最上端、最下端；限位接头对先导推杆上端限位，所述先导推杆上端设有先导油口，K口通先导控制油路；/n先导推杆具有较大直径的先导压力作用端及较小直径的用于推动控制油路阀芯的阀杆；/n先导推杆下端与控制油路阀芯上端紧密接触，用于推动控制油路阀芯向下移动，连通容腔D与容腔E，所述容腔D与第一控制室的容腔G连通；/n所述容腔E为先导推杆与控制油路阀芯上端之间的区域；/n所述容腔M为控制油路阀芯下端与二级控制阀阀座之间的区域；/n所述容腔N为二级控制阀阀座下端、二级控制阀阀芯与弹簧座之间的区域；所述容腔N与容腔B相通；/n所述控制油路阀芯中设置有节流孔，连通容腔E和容腔M；/n所述二级控制阀阀芯下端移动安装在弹簧座上，二级控制阀阀芯上端与二级控制阀阀座中心通道能够配合密封，/n所述二级控制阀阀芯外同轴套设二级控制阀弹簧，二级控制阀弹簧上端压紧二级控制阀阀芯，二级控制阀弹簧下端连接设置在弹簧座上。/n
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