[实用新型]带废气旁通的EGR废气再循环系统有效
| 申请号： | 201920235002.7 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN209604167U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 马义;丁健;唐天清;杨细元;涂南明 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/05 | 分类号： | F02M26/05;F02M26/08;F02M26/16;F02M26/54;F02D21/08;F02B37/18 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带废气旁通的EGR废气再循环系统，包括发动机气缸，所述发动机气缸包括进气歧管和排气歧管，所述排气歧管出口同时与涡轮增压系统和EGR废气再循环系统连通，其特征在于：所述EGR废气再循环系统进气端设有分配阀，所述分配阀为三通阀，所述分配阀一个出口与EGR中冷器连通，另一个出口与废气旁通管连通，所述废气旁通管另一端与排气系统连通。当分配阀使废气旁通管完全关闭时，涡轮增压系统和EGR废气再循环系统的废气量均为最大值，当分配阀使EGR废气再循环系统关闭时，涡轮增压系统和EGR废气再循环系统的废气量均为最小值。通过一个分配阀同时调节EGR系统废气量和涡轮增压废气量，系统结构和控制更加简单。 | ||
| 搜索关键词： | 再循环系统 分配阀 废气量 涡轮增压系统 连通 废气旁通管 发动机气缸 废气旁通 排气歧管出口 本实用新型 进气歧管 排气歧管 排气系统 完全关闭 涡轮增压 系统结构 进气端 三通阀 中冷器 出口 | ||
【主权项】：
1.一种带废气旁通的EGR废气再循环系统，包括发动机气缸(4)，所述发动机气缸(4)包括进气歧管(3)和排气歧管(6)，所述排气歧管(6)出口同时与涡轮增压系统和EGR废气再循环系统连通，其特征在于：所述EGR废气再循环系统进气端设有分配阀(72)，所述分配阀(72)为三通阀，所述分配阀(72)一个出口与EGR中冷器(5)连通，另一个出口与废气旁通管(73)连通，所述废气旁通管(73)另一端与排气系统连通。
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