[实用新型]双向刹车机构

摘要

本实用新型公开了一种双向刹车机构，包括壳体、第一支架挡板、第二支架挡板、把手管、把手管套、行程滑块、行程开关、复位弹簧、两根刹车线；所述的第一支架挡板和第二支架挡板分别固定安装在壳体的两端，把手管连同套接其上的把手管套穿入壳体内，把手管套上设有凸轮和卡槽，两根刹车线的内端与把手管套上的卡槽套接，行程滑块滑接在壳体内腔的滑槽内，行程滑块的两端可分别与行程开关和把手管套上的凸轮抵靠，复位弹簧设置在第一支架挡板与行程滑块之间。由于把手管套设有凸轮，两根刹车线可驱动把手管套顺时针或逆时针转动，进而通过把手管套上的凸轮驱动行程滑块与行程开关抵靠，可双向刹车，具有操作方便、可靠性好的优点。

主权项

1.一种双向刹车机构，其特征在于：包括壳体、第一支架挡板、第二支架挡板、把手管、把手管套、行程滑块、行程开关、复位弹簧、两根刹车线；所述的第一支架挡板和第二支架挡板分别固定安装在壳体的两端，把手管套活动套接在把手管的内端并可围绕把手管转动，把手管内端连同套接其上的把手管套穿过第二支架挡板后进入壳体内，把手管套一侧外壁上设有凸轮，把手管套另一侧外壁上设有卡槽，两根刹车线的内端穿入壳体后皆与把手管套上的卡槽套接并可驱动把手管套顺时针或逆时针转动，行程滑块滑接在壳体内腔的滑槽内，行程滑块的两端可分别与行程开关和把手管套上的凸轮抵靠，行程开关安装在第一支架挡板上，复位弹簧设置在第一支架挡板与行程滑块之间。/n