[实用新型]一种减压装置的安装座有效
| 申请号： | 201920100966.0 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209479645U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 宋福斌;曲善鉴;杨磊;曲朋 | 申请（专利权）人： | 青岛松山机械有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减压装置的安装座，包括底座板，所述底座板上表面的四个侧边上分别焊接有第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、第五侧板、第六侧板、第七侧板和第八侧板，第一侧板、第三侧板、第五侧板和第七侧板与底座板相连的外部端角上分别开设有第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔和第四螺孔。本减压装置的安装座，第三紧固板提高了第四侧板径向连接的支撑力，让第二环形孔部位的所受到的承重力进行分担，避免在动车抖动时，对第四侧板产生压力时，造成弯曲，导向槽和环槽为减压装置的底部相配，在安装时可以进行快速的导向，提高了装配的速度，第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔和第四螺孔内有螺栓贯穿，固定于动车组之间的连接处。 | ||
| 搜索关键词： | 侧板 减压装置 安装座 底座板 第二螺孔 第三螺孔 第一螺孔 螺孔 本实用新型 径向连接 螺栓 承重力 导向槽 动车组 环形孔 紧固板 上表面 支撑力 抖动 动车 端角 焊接 环槽 相配 分担 装配 贯穿 外部 | ||
【主权项】：
1.一种减压装置的安装座，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)上表面的四个侧边上分别焊接有第一侧板(2)、第二侧板(3)、第三侧板(4)、第四侧板(5)、第五侧板(6)、第六侧板(7)、第七侧板(8)和第八侧板(9)，第一侧板(2)、第三侧板(4)、第五侧板(6)和第七侧板(8)与底座板(1)相连的外部端角上分别开设有第一螺孔(11)、第二螺孔(12)、第三螺孔(13)和第四螺孔(14)，所述第八侧板(9)与底座板(1)相连的外壁上分别对称焊接有第一L型板(91)和第二L型板(92)，第八侧板(9)的轴心线上开设有第一环形孔(93)，第一环形孔(93)的外孔径顶部两侧壁上还对称设有焊接在第八侧板(9)上的第一紧固板(94)，第一环形孔(93)的外孔径底部上开设有第二紧固板(931)，所述第四侧板(5)的轴心线上开设有第二环形孔(51)，第二环形孔(51)的外孔径顶部两侧壁上还分别设有焊接在第三侧板(4)和第五侧板(6)上的第三紧固板(52)。
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