[发明专利]汽车行驶带挡滑行系统阻力检测方法

摘要

汽车行驶带挡滑行系统阻力检测方法，是汽车行驶在较小坡度路面上完全松开油门踏板滑行减速时，通过测量行驶方向的减速度、路面坡度角，检测汽车空气阻力、车轮路面滚动阻力、汽车传动系空载阻力、发动机附件阻力、发动机自身阻力、路面坡度阻力六者之和的系统阻力，按试验公式计算所检汽车在基准环境状态下的空气阻力和车轮路面滚动阻力，假设滚动阻力与行驶阻力之比、空气阻力与行驶阻力之比，在基准环境状态下与检测环境状态下近似相等，计算各车速的修正系数Ki，得到检测环境状态与基准环境状态的行驶阻力之差ΔFwfi，可得基准环境状态下的系统阻力Foi＝Fi‑ΔFwfi，或者当ΔFwfi较小时可以简化设ΔFwfi＝0。

主权项

1.汽车行驶带挡滑行系统阻力检测方法，是汽车行驶完全松开油门踏板减速时，通过测量行驶方向的减速度Xai、路面坡度角Bi，检测汽车系统阻力的一种检测方法，其特征在于：汽车行驶带挡滑行系统阻力等于汽车风阻力、车轮路面滚动阻力、汽车传动空载阻力、发动机附件阻力、发动机自身阻力、路面坡度阻力六者之和，多维加速度测试仪安装在汽车上，X方向测量汽车行驶方向的减速度Xa，或者从汽车的OBD接口或者手机接口读取瞬时车速来计算滑行减速度Xa，Y方向测量路面坡度角B，从OBD接口或者手机接口读取瞬时车速，确定滑行环境状态的大气温度和气压，自动判断带挡滑行减速过程，计算滑行过程中各车速的滑行阻力Fbi＝M1×Xai，或者把汽车变速箱输出轴或输入轴的扭矩传感器所测扭矩换算成驱动轮表面的驱动力作为Fbi，以滑行过程中车速点前后若干个点Yai的平均值来计算该车速的Bi，把汽车在坡道上的下滑力或上坡阻力M1×g×sinBi迭加到滑行阻力上，得到滑行环境状态各车速的系统阻力Fi，Fi＝M1×Xai±M1×g×sinBi，M1为整车平移质量，或者是整车平移质量与转动件当量惯量之和，单位kg，g为重力加速度，当Bi是上坡时取减号，当Bi是下坡时取加号，测试仪自动按M1计算基准环境状态下各车速的车轮路面滚动阻力系数foi和滚动阻力Ffoi，计算各车速的空气阻力系数C