[发明专利]一种微型涡轮电混合分布式动力装置

摘要

本发明涉及一种微型涡轮电混合分布式动力装置，包括高速发电机、内嵌电机、涡轮发动机，所述涡轮发动机、高速发电机和内嵌电机通过花键套齿直接连接，具有高航程、低能耗的特点以及技术、经济和环境等方面的综合优势，油电混合动力系统，与传统的发动机和纯电动系统相比，它增加了动力系统部件的种类和组合方式,并根据飞机的飞行剖面对系统工作方式进行了优化组合，使其作为主动源的传统发动机能够在经济运行区和低排放区工作，以保证飞机良好的动力性、低排放性和低能耗性，适合推广使用。

主权项

1.一种微型涡轮电混合分布式动力装置，包括高速发电机（1）、发电机转子（1-1）、发电机永磁体（1-2）、发电机定子及绕组（1-3）、发电机机壳（1-4）、内嵌电机（2）、轴流式压气机转子（2-1）、轴流式压气机静子（2-2）、内嵌电机转子（2-3）、内嵌电机定子（2-4）、内嵌电机绕组（2-5）、电机机匣（2-6）、内嵌电机轴承（2-7）、涡轮发动机（3）、涡轮发动机压气机（3-1）、涡轮发动机扩压器（3-2）、涡轮发动机燃烧室（3-3）、涡轮发动机前轴承（3-4）、涡轮发动机涡轮定子（3-5）、涡轮发动机涡轮转子（3-6）、涡轮发动机后轴承（3-7）、涡轮发动机轴（3-8），其特征在于：所述涡轮发动机（3）、高速发电机（1）和内嵌电机（2）通过花键套齿直接连接，所述涡轮发动机（3）采用轴流式压气机转子（2-1）、轴流式压气机静子（2-2）、涡轮发动机压气机（3-1）、涡轮发动机涡轮定子（3-5）、涡轮发动机涡轮转子（3-6）、涡轮发动机燃烧室（3-3）构成，所述轴流式压气机转子（2-1）安装在内嵌电机（2）的左端，所述轴流式压气机静子（2-2）安装在内嵌电机（2）的内部，轴流式压气机转子（2-1）和轴流式压气机静子（2-2）按顺序交错排列，所述涡轮发动机（3）通过涡轮发动机压气机（3-1）与内嵌电机（2）相连接，所述涡轮发动机燃烧室（3-3）安装在涡轮发动机（3）的内部两侧，所述涡轮发动机涡轮定子（3-5）安装在涡轮发动机燃烧室（3-3）的内侧，所述涡轮发动机涡轮转子（3-6）贯穿涡轮发动机（3）的内部，所述涡轮发动机前轴承（3-4）、涡轮发动机后轴承（3-7）均采用成对的角接触陶瓷球轴承，其中涡轮发动机前轴承（3-4）安装于涡轮发动机扩压器（3-2）处，涡轮发动机后轴承（3-7）安装在涡轮发动机涡轮定子（3-5）处，两个角接触轴承面对面安装，所述高速发电机（1）安装于发动机前部，通过套齿与涡轮发动机轴（3-8）直接连接，所述轴流式压气机静子（2-2）安装在轴流式压气机转子（2-1）的内侧，所述发电机机壳（1-4）安装在高速发电机（1）的外部，所述发电机定子及绕组（1-3）安装在发电机机壳（1-4）的内侧，所述发电机永磁体（1-2）安装在发电机定子及绕组（1-3）的内侧，所述发电机转子（1-1）安装在发电机定子及绕组（1-3）是左端，所述内嵌电机轴承（2-7）为相背设置，安装于轴流式压气机转子（2-1）与内嵌电机转子（2-3）之间，轴流式压气机静子（2-2）同时作为轴承的端盖，所述电机机匣（2-6）通过内嵌电机定子（2-4）安装在内嵌电机（2）的两侧，所述内嵌电机绕组（2-5）安装在内嵌电机（2）的内部。/n