[发明专利]一种BSG车型自主发电控制方法及装置有效
| 申请号： | 201910795340.0 | 申请日： | 2019-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN110535234B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 孙海全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/08 | 分类号： | H02J9/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 318000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种BSG车型自主发电控制方法及装置，包括：正常功能执行模式下，判断请求指令是否正常接收，若是，则保持当前模式，若否，则采集当前模式工作状态；根据当前模式工作状态判断当前模式是否失效；若是则进入standby模式；若否则保持当前模式；standby模式下，采集standby模式工作状态；根据standby模式工作状态判断standby模式是否失效；若是则进入自主发电模式；若否则保持当前模式；自主发电模式下，给车辆系统供电电池和DCDC充电，同时保持系统供电电池和DCDC的功率端电压；采集当前模式工作状态；根据当前模式工作状态判断当前模式是否失效；若是则跳转至standby模式；若否则保持当前模式；具有在HCU指令失效的情况下能够通过BSG维持整车供电的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 bsg 车型 自主 发电 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种BSG车型自主发电控制方法，其特征在于，包括：/n在正常功能执行模式下，判断请求指令是否正常接收，若是，则保持正常功能执行模式，若否，则采集正常功能模式工作状态；/n根据正常功能执行模式工作状态判断正常功能模式是否失效，若是，则进入standby模式，若否，则保持正常功能执行模式；/n在standby模式下，采集standby模式工作状态；/n根据standby模式工作状态判断standby模式是否失效，若是，则进入自主发电模式，若否，则保持standby模式；/n在自主发电模式下，给车辆系统供电电池和DCDC充电，同时保持系统供电电池和DCDC的功率端电压；/n采集自主发电模式工作状态；/n根据自主发电模式工作状态判断自主发电模式是否失效，若是，则跳转至standby模式，若否，则保持自主发电模式。/n
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