[发明专利]一种新型LNG汽化器在审
| 申请号： | 201910734525.0 | 申请日： | 2019-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN110469770A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 张建明;姬广存 | 申请（专利权）人： | 英嘉动力科技无锡有限公司 |
| 主分类号： | F17C7/04 | 分类号： | F17C7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市新*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于汽化器技术领域，具体涉及一种新型LNG汽化器。该新型LNG汽化器，包括外壳、中壳和内壳，所述内壳与外壳之间设有中壳，内壳、外壳与中壳端部分别设有第一法兰和第二法兰，外壳与中壳包围形成热交换腔，内壳与中壳包围形成进液腔，中壳上设置通液孔，实现热交换腔与进液腔的连通，通液孔的数量和位置根据汽化器的汽化能力需求进行调整，外盘管与内盘管置于热交换腔内，并分别与第一接头和第二接头连接。其有益效果是：可应用于双燃料喷射系统，填补了市场上的空白；大大提升了汽化器的汽化压力范围；节约了汽化器的安装空间；降低发动机散热器的功率，节约了发动机成本；而且可以减少发动机水泵的功率损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 汽化器 内壳 热交换腔 汽化 进液腔 通液孔 双燃料喷射系统 发动机散热器 发动机成本 发动机水泵 包围 安装空间 第二法兰 第一法兰 功率损耗 接头连接 能力需求 壳端部 内盘管 外盘管 节约 连通 填补 应用 | ||
【主权项】：
1.一种新型LNG汽化器，包括外壳、中壳和内壳，其特征在于，所述内壳与外壳之间设有中壳，内壳、外壳与中壳端部分别设有第一法兰和第二法兰，外壳与中壳包围形成热交换腔，内壳与中壳包围形成进液腔，中壳上设置通液孔，实现热交换腔与进液腔的连通，通液孔的数量和位置根据汽化器的汽化能力需求进行调整，外盘管与内盘管置于热交换腔内，并分别与第一接头和第二接头连接。/n
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- 万隆;巴奉丽;刘国柱 - 山东理工大学
- 2017-10-20 - 2019-12-31 - F17C7/04
- 一种负压型液化燃气制备工艺，属于液化气制备技术领域。其特征在于：制气工艺为：开启真空泵（5）后油气混合管（8）内形成负压吸入空气，同时油气混合管（8）上的孔洞同时吸入恒液位储油罐（1）内的液态轻烃，液态轻烃在油气混合管（8）内与空气混合并气化形成混空燃气进入负压箱（11）的燃气室内；恒液位储油罐（1）内的液态轻烃减少后实时的补入液态轻烃使油气混合管（8）的中心位置始终处于液态轻烃液面以下45cm~55cm。本发明因为在负压和空气流动均能加速气化，使得轻烃在流动的过程中快速气化，不但减小系统的体积、降低能耗，还提高了燃气的制备效率。
- 一种液氯气化装置-201920308223.2
- 田树根 - 济源市恒顺新材料有限公司
- 2019-03-12 - 2019-12-31 - F17C7/04
- 本实用新型公开了一种液氯气化装置，包括液氯存储装置、气化装置、氯气存储装置、蒸汽箱和控制箱；液氯存储装置下方右端连接有液氯出口管道的左端，液氯出口管道的右端连接泵左端，液氯泵上方连接有气化装置入口管道一端，气化装置入口管道另一端连接气化装置顶端，气化装置入口管道右侧设有蒸汽注入管道，蒸汽注入管道一端连接气化装置，蒸汽注入管道另一端连接蒸汽箱，气化装置右端连接有蒸汽回流管道一端，蒸汽回流管道另一端连接在蒸汽箱底端，蒸汽回流管道下方设有气化装置出口管道；本一种液氯气化装置，具有自动化程度高、智能调节、实时监测气化装置温度湿度和环保节能的优点，解决了现有技术中的问题。
- 液态二氧化硫的气化倒罐装置-201920528941.0
- 贺杰锋;何海龙;翟树友;杨玉梅;贺立侠;武林雨;王长军 - 河北南玻玻璃有限公司;中国南玻集团股份有限公司
- 2019-04-18 - 2019-12-31 - F17C7/04
- 本实用新型公开了一种液态二氧化硫的气化倒罐装置，用以向过渡辊的台渣箱输送二氧化硫，液态二氧化硫的气化倒罐装置包括：加热箱、两个支架以及转动轴。加热箱上开设有进风口及密封门，进风口用以供外界热风进入加热箱内；两个支架分别固定于加热箱的两侧；以及转动轴能够沿转动地架设于支架上，且转动轴上具有多个容置空间，容置空间用以放置二氧化硫罐；其中，进入加热箱内的热风用以对二氧化硫罐进行加热保温；其中，转动轴的两端分别穿出加热箱的两侧。借此，本实用新型的液态二氧化硫的气化倒罐装置，结构简单合理，可实现自动旋转罐体，密闭空间保温，极大改善了作业人员的工作环境，且提高了倒罐效率。
- 三分支防冰冻低温流体卸车臂-201920618286.8
- 张胜虎;邵殿涛;张少军;杨俊峰;张鹏;王德元 - 鞍山市昱虎流体设备有限公司
- 2019-04-30 - 2019-12-31 - F17C7/04
- 本实用新型属于低温流体装卸设备领域，具体涉及一种三分支防冰冻低温流体卸车臂。技术方案如下：包括立柱架、气相臂、液相臂和增压臂，气相臂、液相臂和增压臂均通过防冰冻低温流体旋转接头和回转臂轴承架并排连接在立柱架上，气相臂、液相臂和增压臂均包括回转臂、回转摆动臂、连接臂、防冰冻低温流体旋转接头、直角弯头、低温拉断阀和弹簧平衡器，所述回转臂与回转摆动臂之间、回转摆动臂与连接臂之间均通过防冰冻低温流旋转接头依次连接。本实用新型解决了利用运输槽罐车的液化低温流体通过增压器汽化产生压力气体加压卸载低温流体的问题和旋转接头为了防止冰冻必须用氮气吹扫问题；避免带有水蒸气的空气与轴承接触从而防止冰冻。
- 一种用于LNG罐车的自卸装置-201920632583.8
- 朱金广;朱胜坤;柳国祥 - 河北驹王专用汽车股份有限公司
- 2019-05-05 - 2019-12-31 - F17C7/04
- 本实用新型公开了一种用于LNG罐车的自卸装置，该装置采用串联的两套增压器以提高液化天然气的气化效率，且每一增压器中各增加管采用并联的形式，对液化天然气进行分流处理，以提高液化效率并缩短液化时间。关于第二增压器中第二增压翅片沿罐车长度方向设置，在车辆行驶时不会对车身产生气流阻力，进而降低了对第二增压翅片强度的要求，可选用吸热效果好且价格便宜的铝材制得。并且第二增压器中第二增压管的口径相对进气总管内缩，可提高气体进入第二增压管内的流速，使气体能够携带未完全气化的液珠全部进入第二增压器进行二次气化，进一步提高了液化效率，进而提高了LNG罐车的卸液效率。
- 一种LNG大型水浴式气化系统-201920799907.7
- 崔华;杨豫森;陈辉 - 赫普能源环境科技有限公司
- 2019-05-30 - 2019-12-31 - F17C7/04
- 本实用新型公开了一种LNG大型水浴式气化系统，系统包括液体加热水浴槽、热源气体注入及分配装置、LNG气化加热换热管束、增压泵、天然气管道和热源气体连接管路；所述液体加热水浴槽内盛装有换热液体介质；所述热源气体注入及分配装置的气体入口连通于所述热源气体连接管路，其气体出口则位于所述液体加热水浴槽内；所述LNG气化加热换热管束设于所述液体加热水浴槽内，其一端连通于所述增压泵，另一端连通于所述天然气管道；所述增压泵连通LNG存储装置。利用本实用新型可以有效降低LNG气化所需成本。
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