[发明专利]一种高硬度的汽车五金件制造方法在审
申请号: | 201910577566.3 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110195189A | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 丛水龙 | 申请(专利权)人: | 徐州昊隆工具有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C22C38/14;C22C33/04;C21C7/06;C21C7/064;C21C7/00;C21C7/10;C23C18/52;C23C22/24 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 魏蓓 |
地址: | 221600 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种高硬度的汽车五金件制造方法,制造过程包括以下步骤:S1:铁水脱硫;S2:渣面脱氧;S3:钢水的Mn含量达到成品钢Mn含量的上限;S4:调节钢水的Al含量;S5:连铸后形成连铸方坯;S6:连铸方坯通过连铸机扇形段的二次冷却区;S7:将连铸方坯再依次加热;S8:将连铸方坯再冷却,得到钢材;S9:将钢材轧制或库存;本发明中,制备工艺简单,五金件硬度高,使用效果好,不易生锈磨损,延长使用性能;生产中,通过控制出钢时间、在精炼过程中进行铝含量调整,以及在拉坯过程中控制浇注速度,生产出满足成分及性能要求的连铸坯成品钢,并可防止漏钢事故发生,连铸坯的顺利生产。 | ||
搜索关键词: | 连铸方坯 五金件制造 钢水 高硬度 连铸坯 连铸机扇形段 二次冷却区 铝含量调整 钢材轧制 精炼过程 拉坯过程 使用性能 事故发生 铁水脱硫 性能要求 渣面脱氧 制备工艺 制造过程 五金件 再冷却 浇注 生锈 出钢 连铸 漏钢 加热 磨损 生产 汽车 钢材 库存 | ||
【主权项】:
1.一种高硬度的汽车五金件制造方法,其特征在于,制造过程包括以下步骤:S1:铁水脱硫,采用喷镁粉脱硫工艺;出钢前,钢水中S含量≤0.005wt%,C含量≥0.1wt%,P含量≤0.006wt%;S2:向钢水中加入渣料萤石1‑2kg/t钢,精炼过程不裸露吸气;进行渣面脱氧,采用铝粒作为脱氧剂,加入量为1‑1.5kg/t钢;S3:向钢水中加入金属锰30‑50kg/t钢,化学成分分析后钢水的Mn含量达到成品钢Mn含量的上限;S4:向钢水中加入铝铁15‑18kg/t钢;按100%回收加铝调钢水的Al含量;采用喂铝线的方式:先将钢水Al含量调至0.9‑0.1%;喂铝线后,搅拌10分钟以上,搅拌过程充氢气,氢气流量控制80‑100L/分钟;化学成分分析检测钢水Al含量,喂铝线将钢水Al含量调至1.1‑1.3%,搅拌10分钟后,取样分析,钢水各化学成分均达到规定要求后,进行真空脱气处理;真空处理时,开始真空温度为1570‑1580摄氏度,真空度降至67Pa以下时,进行保压,保压时间大于10分钟;真空处理后进行化学成分分析,根据分析结果一次性补喂铝线,将钢水Al含量调至3‑5%;出钢前喂入铁钙丝1.5‑2米/t钢,出钢温度1670‑1680摄氏度;S5:连铸后形成连铸方坯;S6:连铸方坯通过连铸机扇形段的二次冷却区,控制连铸方坯表面温度冷却至500‑800摄氏度,冷却速率不大于200摄氏度/分钟;S7:将连铸方坯再依次加热至100‑1450摄氏度;S8:将连铸方坯再冷却至500‑800摄氏度后,得到钢材;S9:将钢材轧制或库存;成品钢材中,化学成分按重量百分比计包括:C:1.0‑1.2wt%、Si:0.9‑1.1wt%、Mn:0.6‑0.98wt%、P≤0.006wt%、S≤0.001wt%、Nb+v:0.6‑0.8wt%、Ti:0.010‑0.015wt%、N:0.005‑0.015wt%、B:0.0005‑0.0015wt%,其余为Fe及不可避免杂质。
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