[发明专利]一种用于新能源汽车蓄电池的散热装置有效
申请号: | 201910440033.0 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN110061327B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 金娇荣;李东江;陆奎武 | 申请(专利权)人: | 金娇荣 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M2/10 |
代理公司: | 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 | 代理人: | 刘强;陈轩 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于新能源汽车蓄电池的散热装置,包括壳体,所述壳体内开设有圆形腔,所述圆形腔的内壁上密封转动连接有圆柱,所述圆柱内开设有多个条形槽,所述条形槽的内壁上密封滑动连接有条形板,所述条形板通过弹簧弹性连接在条形槽的内壁上,所述条形板的侧壁固定连接有冷凝管,所述冷凝管的出水端与圆形腔的下端部连通,所述冷凝管的进水端与圆形腔的上端部连通,所述冷凝管的出水端内壁上固定连接有磁力环。本发明无需安装其他电力设备,也无需消耗电力能源就能进行散热,且蓄电池内部温度越高,内外温差更大,转环及圆柱转动速度越快,使冷凝管内的冷却液流动更快,散热效果更好。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 蓄电池 散热 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于新能源汽车蓄电池的散热装置,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)内开设有圆形腔(2),所述圆形腔(2)的内壁上密封转动连接有圆柱(3),所述圆柱(3)内开设有多个条形槽(4),所述条形槽(4)的内壁上密封滑动连接有条形板(5),所述条形板(5)通过弹簧弹性连接在条形槽(4)的内壁上,所述条形板(5)的侧壁固定连接有冷凝管(15),所述冷凝管(15)的出水端与圆形腔(2)的下端部连通,所述冷凝管(15)的进水端与圆形腔(2)的上端部连通,所述冷凝管(15)的出水端内壁上固定连接有磁力环(17),所述条形板(5)位于冷凝管(15)出水端的一侧壁嵌设有与磁力环(17)位置相对应且相斥的磁铁,所述壳体(1)的侧壁开设有两个通槽(6),两个所述通槽(6)内均安装有用于驱动圆柱(3)转动的驱动装置。
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