[发明专利]一种挂车可主动转向、驱动、制动的拖挂车及其控制方法在审
申请号: | 201910196870.3 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN110001554A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 田嘉一 | 申请(专利权)人: | 田嘉一 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B62D6/00;B62D137/00 |
代理公司: | 北京神州华茂知识产权有限公司 11358 | 代理人: | 张腾 |
地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明属于运输汽车领域,涉及一种挂车可主动转向、驱动、制动的拖挂车,包括牵引车和挂车,在牵引车和挂车的铰接部位安装角位移传感器,所述铰接部位位于牵引车纵向轴线和挂车的纵向轴线的交叉点上,在拖挂车上还设有cpu控制模块,挂车上安装有电动助力系统,该系统包括驱动电池、轮毂电机和轮毂电机控制器,挂车上还设有转向机构和刹车装置。本发明提供的挂车可主动转向、驱动和制动,牵引车转弯时能使挂车沿牵引车的行车轨迹行驶,降低转弯半径差带来的安全隐患,大大降低了对驾驶技术的要求,大大提高了挂车通过性。同时使牵引车与挂车具有了混合动力,减少排放。不增加或减少牵引车负载,甚至能助力牵引车。 | ||
搜索关键词: | 挂车 牵引车 主动转向 制动 铰接部位 纵向轴线 驱动 转弯 轮毂电机控制器 电动助力系统 位移传感器 安全隐患 混合动力 减少排放 轮毂电机 驱动电池 刹车装置 行车轨迹 运输汽车 转向机构 安装角 半径差 通过性 拖挂 驾驶 行驶 | ||
【主权项】:
1.一种挂车可主动转向、驱动、制动的拖挂车,包括牵引车和挂车,所述牵引车与挂车铰接,所述牵引车的前车轮为一对转向车轮,后边一对车轮为定向车轮,其特征在于,所述拖挂车还设有CPU控制模块,所述挂车包括挂车电动助力系统、挂车转向机构和刹车装置,所述挂车转向机构用于驱动挂车车轮转向;所述挂车电动助力系统包括驱动电池、固定于车轮上的轮毂电机、轮毂电机控制器,所述驱动电池与牵引车的发电机、轮毂电机连接,所述轮毂电机控制器与驱动电池电连接,以控制所述轮毂电机驱动挂车车轮主动驱动和制动;所述牵引车和挂车的铰接部位安装有角位移传感器,所述铰接部位位于牵引车纵向轴线和挂车的纵向轴线的交叉点上,所述角位移传感器用于检测牵引车转弯时,牵引车的纵向轴线和挂车的纵向轴线在铰接部位的夹角α;所述CPU控制模块的输入端与牵引车的行车电脑及角位移传感器电连接,以获取牵引车信息及角位移传感器所测的角度信息,所述牵引车信息包括牵引车的车速信息、牵引车的油门松/踏信息、牵引车的刹车信息,所述CPU控制模块的输出端与挂车转向机构和轮毂电机控制器电连接,以控制挂车的主动转向、驱动和制动。
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