[发明专利]列车用逻辑控制单元及逻辑控制方法在审
| 申请号： | 201910161700.1 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN109677468A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 秦姣梅;李震;郝玉福;张俊杰;盖猛 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 张媛媛 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实发明涉及一种列车用逻辑控制单元及逻辑控制方法，LCU采用热备冗余设计，包括输入模块、输出模块以及至少两个冗余设计的主控模块；输入模块的输出端分别与每个主控模块连接，每个主控模块的输出端分别与输出模块连接；输入模块采集输入直流电压信息，发送给主控模块；主控模块获取直流电压信号，计算生成负载驱动控制信号，经输出模块发送至负载。输入模块、输出模块及主控模块可配置为二乘二取二冗余结构。本发明系统各模块自带自诊断电路，可实现各冗余电路的故障诊断和冗余切换，提高了系统的可靠性；系统配置为二乘二取二架构，进一步提高系统安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 主控模块 输出模块 输入模块 逻辑控制单元 逻辑控制 冗余设计 输出端 负载驱动控制信号 输入直流电压 直流电压信号 系统安全性 自诊断电路 故障诊断 冗余电路 冗余结构 冗余切换 系统配置 列车 可配置 自带 架构 采集 发送 | ||
【主权项】：
1.一种列车用逻辑控制单元，其特征在于，包括输入模块、输出模块以及至少两个冗余设计的主控模块；所述输入模块的输出端分别与每个主控模块连接，每个主控模块的输出端分别与输出模块连接；所述输入模块采集输入直流电压信息，发送给主控模块；所述主控模块获取直流电压信号，计算生成负载驱动控制信号，经输出模块发送至负载。
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