[实用新型]一种汽车发动机冷却水冷散热器

摘要

本实用新型提供了一种汽车发动机冷却水冷散热器，包括：框架、散热扇、下水室、下进出水管、放水口；所述框架内部设置有散热管，且散热管通过镶嵌方式与框架相连接；所述散热管外壁上设置有散热板，且散热板通过铸造方式与散热管相连接；所述散热板的外壁上设置有散热带，且散热带通过铸造方式与散热板相连接；所述散热管上方设置有上水室，且上水室通过贯通方式与散热管相连接；所述上水室的顶端两侧边缘设置有连接螺栓，且连接螺栓通过焊接方式与上水室相连接；本实用新型通过对一种汽车发动机冷却水冷散热器的改进，具有冷却液流动路径较长，散热效果强，使用寿命长的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

主权项

1.一种汽车发动机冷却水冷散热器，包括：框架(1)、散热扇(2)、下水室(3)、下进出水管(4)、放水口(5)、连接螺栓(6)、上水室(7)、进水口(8)、上进出水口(9)、散热管(10)、散热板(11)、散热带(12)；其特征在于：所述框架(1)内部设置有散热管(10)，且散热管(10)通过镶嵌方式与框架(1)相连接；所述散热管(10)外壁上设置有散热板(11)，且散热板(11)通过铸造方式与散热管(10)相连接；所述散热板(11)的外壁上设置有散热带(12)，且散热带(12)通过铸造方式与散热板(11)相连接；所述散热管(10)上方设置有上水室(7)，且上水室(7)通过贯通方式与散热管(10)相连接；所述上水室(7)的顶端两侧边缘设置有连接螺栓(6)，且连接螺栓(6)通过焊接方式与上水室(7)相连接；所述上水室(7)的顶侧中间设置有进水口(8)，且进水口(8)与上水室(7)为一体式结构；所述进水口(8)的右侧设置有上进出水口(9)，且上进出水口(9)与上水室(7)为一体式结构；所述框架(1)底侧设置有下水室(3)，且下水室(3)通过贯通方式与散热管(10)相连接；所述下水室(3)的前端面中间位置设置有放水口(5)，且放水口(5)与下水室(3)为一体式结构；所述放水口(5)的一侧设置有下进出水管(4)，且下进出水管(4)与下水室(3)为一体式结构；所述框架(1)的前端面设置有散热扇(2)，且散热扇(2)通过螺栓与框架(1)相连接。