[实用新型]用于发动机的增压系统和车辆有效

专利信息
申请号: 201822169853.4 申请日: 2018-12-24
公开(公告)号: CN209340065U 公开(公告)日: 2019-09-03
发明(设计)人: 李猛;崔玺;魏明波;穆长发;张亮;杜婷;毛宁 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10;F02D23/00;F02D33/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 实用新型公开了一种用于发动机的增压系统和车辆,其中用于发动机的增压系统包括:增压器、旁通阀组件、第一多通管和第二多通管。增压器具有增压器进气端和增压器出气端;旁通阀组件具有旁通阀进气端和旁通阀出气端;第一多通管具有至少三个第一接口,其中两个第一接口分别与增压器出气端和旁通阀出气端连接,另一个第一接口构造为第一多通管的出口;第二多通管具有至少三个第二接口,其中两个第二接口分别与增压器进气端和旁通阀进气端连接,另一个第二接口构造为第二多通管的进口。该增压系统内的增压器与旁通阀组件通过两个多通管直接并联在一起,可减少连接管路的使用与布置,进而可降低管路漏气的风险,还可使装配过程更简单。
搜索关键词: 多通管 增压器 增压系统 出气端 进气端 旁通阀 旁通阀组件 接口构造 发动机 本实用新型 连接管路 装配过程 漏气 进口 出口
【主权项】:
1.一种用于发动机的增压系统(100),其特征在于,包括:增压器(1),所述增压器(1)具有增压器进气端(11)和增压器出气端(12);旁通阀组件(2),所述旁通阀组件(2)具有旁通阀进气端(21)和旁通阀出气端(22);第一多通管,所述第一多通管具有至少三个第一接口(31),其中两个所述第一接口(31)分别与所述增压器出气端(12)和所述旁通阀出气端(22)连接,另一个所述第一接口(31)构造为所述第一多通管的出口;第二多通管,所述第二多通管具有至少三个第二接口(41),其中两个所述第二接口(41)分别与所述增压器进气端(11)和所述旁通阀进气端(21)连接,另一个所述第二接口(41)构造为所述第二多通管的进口。
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