[实用新型]一种摩托车车门的门搭扣

摘要

一种摩托车车门的门搭扣，外壳内设置限位杆，限位杆由钩杆的前端设置钩头构成一体成形，限位杆的钩杆的后端露出外壳的一侧，限位杆的钩头下部与外壳的前端两侧下部之间设置横轴，横轴的外周与限位杆之间设置回力弹簧；使坐在后排的乘客在开车门时更方便，同时，降低了生产成本，本实用新型结构简单涉及巧妙，操作方便，使用效果好。

主权项

1.一种摩托车车门的门搭扣，是由：U形板(1)、限位槽(1.1)、L形板(2)、卡板(3)、钩杆(4)、钩头(5)、横轴(6)、回力弹簧(7)构成；其特征在于：外壳内设置限位杆，限位杆由钩杆(4)的前端设置钩头构成一体成形，限位杆的钩杆(4)的后端露出外壳的一侧，限位杆的钩头(5)下部与外壳的前端两侧下部之间设置横轴(6)，限位杆以横轴(6)为中心转动，限位杆通过横轴(6)与外壳连为一体，横轴(6)的外周与限位杆之间设置回力弹簧(7)；所述的外壳的结构为：U形板(1)开口端的前端两侧之间横轴(6)，U形板(1)的一对垂直板的前端上部对称设置一对竖向槽，竖向槽的上端与垂直板的上表面相通，U形板(1)的水平板前端设置横向槽，横向槽的两端与一对竖向槽相通，U形板(1)的一对垂直板的两侧中部对称设置两对限位槽(1.1)，U形板(1)的开口端的两侧中部对称设置一对限位槽(1.1)，U形板(1)内设置L形板(2)，L形板(2)的垂直板位于U形板(1)的一对垂直板一侧边缘之间，L形板(2)的水平板位于U形板(1)的开口端两侧之间，U形板(1)与L形板(2)之间构成一端敞开的空腔长方体结构，L形板(2)的垂直板和水平板两侧中部均对称设置一对卡板(3)，卡板(3)与限位槽(1.1)对应卡合，L形板(2)的垂直板的纵向中心线处设置移动槽，动槽的上端与L形板(2)的垂直板上表面相通，横轴(6)设置于U形板(1)的一对垂直板前端下部，限位杆的钩杆(4)的后端透过移动槽露出U形板(1)的一侧。