[实用新型]一种客车顶棚压合装置有效
| 申请号： | 201822069672.4 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209257632U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 邱智勇;张友君;和显国;张友国 | 申请（专利权）人： | 昆山芮智吉和精密机械有限公司 |
| 主分类号： | B32B37/00 | 分类号： | B32B37/00;B32B37/02;B32B37/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215300 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种客车顶棚压合装置，包括支架、升降气缸、升降架、导杆、缓冲弹簧销、定位气缸以及限位块；所述升降气缸位于支架顶端，所述升降气缸的活塞杆底端通过铰支座与所述升降架活动连接，所述导杆通过连接座与升降架顶端连接，所述导杆竖向贯穿支架顶端并且通过直线轴承与支架活动连接，所述缓冲弹簧销通过缓冲固定板与升降架连接，所述定位气缸位于升降架的底端，所述定位气缸的活塞杆末端设置有定位压块，所述限位块通过连接杆与升降架底端连接。本实用新型一种客车顶棚压合装置在对客车顶棚进行压合时，可最大限度的避免客车顶棚发生局部或者整体形变的不良现象。 | ||
| 搜索关键词： | 升降架 顶棚 客车 定位气缸 升降气缸 压合装置 导杆 底端 本实用新型 缓冲弹簧 活动连接 支架顶端 限位块 支架 活塞杆末端 不良现象 顶端连接 定位压块 缓冲固定 整体形变 直线轴承 活塞杆 铰支座 连接杆 连接座 竖向 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种客车顶棚压合装置，其特征在于：包括支架(1)、升降气缸(2)、升降架(3)、导杆(5)、缓冲弹簧销(8)、定位气缸(10)以及限位块(12)；所述升降气缸(2)位于支架(1)顶端，所述升降气缸(2)的活塞杆底端通过铰支座(4)与所述升降架(3)活动连接，所述导杆(5)通过连接座(7)与升降架(3)顶端连接，所述导杆(5)竖向贯穿支架(1)顶端并且通过直线轴承(6)与支架(1)活动连接，所述缓冲弹簧销(8)通过缓冲固定板(9)与升降架(3)连接，所述定位气缸(10)位于升降架(3)的底端，所述定位气缸(10)的活塞杆末端设置有定位压块(11)，所述限位块(12)通过连接杆与升降架(3)底端连接。
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