[实用新型]一种双层踏步有效
申请号: | 201822065351.7 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209454648U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 陈志华 | 申请(专利权)人: | 宁波市诚邦创意汽车用品有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;B60R3/02;B60R3/04 |
代理公司: | 宁波慈恒专利代理事务所(特殊普通合伙) 33249 | 代理人: | 赵庆 |
地址: | 315207 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双层踏步,其包括固定组件、驱动组件、第一水平踏板及第二水平踏板;固定组件包括竖直固定板,以及连接竖直固定板的横杆;竖直固定板的侧面铰接第一连接直杆及第一曲杆;第一水平踏板的两侧设后端与第一连接直杆的底端铰接的第二曲杆,第二水平踏板的两侧设后端与第一曲杆的底端铰接的第三曲杆;第一曲杆的中部还与第二曲杆的中部相铰接;驱动组件包括依次传动连接的驱动电机、减速器及驱动轴,驱动轴的末端与第一连接直杆的顶端传动连接;第一曲杆的中上部底侧开设弧形凹槽,第一连接直杆的底端匹配卡嵌于第一曲杆的弧形凹槽内以支撑第一曲杆,增加了第一曲杆的支撑面积,各曲杆受力分担更均匀,提高踏板的承受力及强度。 | ||
搜索关键词: | 曲杆 水平踏板 铰接 直杆 竖直固定板 底端 传动连接 固定组件 弧形凹槽 驱动组件 驱动轴 踏步 减速器 本实用新型 驱动电机 承受力 横杆 踏板 卡嵌 受力 支撑 匹配 分担 侧面 | ||
【主权项】:
1.一种双层踏步,其特征在于:所述双层踏步包括固定组件(1)、驱动组件(2)、第一水平踏板(3)及第二水平踏板(4);所述固定组件(1)包括两块对称分布的竖直固定板(11),以及两根固定连接两块所述竖直固定板(11)的横杆(12);每块所述竖直固定板(11)的侧面都匹配设置有一根第一连接直杆(13)及一根第一曲杆(14);所述第一水平踏板(3)高于第二水平踏板(4),该第一水平踏板(3)的两侧固定设置有对称分布的第二曲杆(31),第二水平踏板(4)的两侧固定设置有对称分布的第三曲杆(41);所述驱动组件(2)包括驱动电机(21)、减速器(22)及驱动轴(23);所述第一连接直杆(13)的顶端匹配铰接于竖直固定板(11)的侧面,该第一连接直杆(13)的底端与从第一水平踏板(3)的同侧后方延伸出的第二曲杆(31)的末端相匹配铰接;所述第一曲杆(14)的顶端也匹配铰接于竖直固定板(11)的侧面,该第一曲杆(14)的底端与从第二水平踏板(4)的同侧后方延伸出的第三曲杆(41)的末端相匹配铰接,第一曲杆(14)的中部还匹配铰接于第二曲杆(31)的中部;所述驱动电机(21)及减速器(22)匹配固定于竖直固定板(11)的侧面上,该驱动电机(21)与减速器(22)匹配传动连接,该减速器(22)通过驱动轴(23)与第一连接直杆(13)的顶端匹配传动连接;所述第一曲杆(14)的中上部底侧开设有与第一连接直杆(13)的底端相匹配的弧形凹槽(141),该第一连接直杆(13)的底端匹配卡嵌于第一曲杆(14)的弧形凹槽(141)内以支撑第一曲杆(14);所述第二曲杆(31)的前端与第三曲杆(41)的中部还匹配铰接一根第二连接直杆(5)。
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