[实用新型]电动致动器有效
申请号: | 201822039948.4 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209402336U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 金栽贤;白井宽;中村俊晃 | 申请(专利权)人: | 日本电产东测有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 电动致动器具有:马达,其具有在轴向上延伸的马达轴;减速机构,其与马达轴连结;壳体,其收纳马达和减速机构;输出部,其经由减速机构而被传递马达轴的旋转;第1旋转传感器,其对输出部的旋转进行检测;收纳部,其设置于壳体,收纳第1旋转传感器;保持部件,其使第1旋转传感器保持于收纳部。收纳部具有:第1凹部,其向第1方向一侧凹陷;支承面,其朝向第1方向另一侧,配置于比第1凹部的底面靠第1方向另一侧的位置。第1旋转传感器具有:传感器主体,其收纳于第1凹部,具有传感器芯片;突起部,其从传感器主体向与第1方向垂直的第2方向突出。突起部被支承面从第1方向一侧支承。传感器主体向第1方向另一侧远离第1凹部的底面而配置。 | ||
搜索关键词: | 旋转传感器 凹部 传感器主体 收纳 减速机构 马达轴 收纳部 电动致动器 突起部 底面 壳体 马达 传感器芯片 保持部件 被支承面 方向垂直 向上延伸 输出 支承面 凹陷 支承 配置 连结 传递 检测 | ||
【主权项】:
1.一种电动致动器,其具有:马达,其具有在轴向上延伸的马达轴;减速机构,其与所述马达轴连结;壳体,其收纳所述马达和所述减速机构;输出部,其经由所述减速机构而被传递所述马达轴的旋转;第1旋转传感器,其对所述输出部的旋转进行检测;收纳部,其设置于所述壳体,收纳所述第1旋转传感器;以及保持部件,其使所述第1旋转传感器保持于所述收纳部,其特征在于,所述收纳部具有:第1凹部,其向第1方向一侧凹陷;以及支承面,其朝向所述第1方向另一侧,配置于比所述第1凹部的底面靠所述第1方向另一侧的位置,所述第1旋转传感器具有:传感器主体,其收纳于所述第1凹部,具有传感器芯片;以及突起部,其从所述传感器主体向与所述第1方向垂直的第2方向突出,所述突起部被所述支承面从所述第1方向一侧支承,所述传感器主体朝向所述第1方向另一侧远离所述第1凹部的底面而配置。
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