[实用新型]汽车悬挂系统减振轴承组件有效
| 申请号： | 201822022593.8 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN209262061U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 张华;余泽涛 | 申请（专利权）人： | 富顺县华盛汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16C27/00 | 分类号： | F16C27/00;B60G11/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省自*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车悬挂系统减振轴承组件，汽车减振轴承领域，包括轴承内壳、螺旋弹簧、轴承和轴承外壳，所述轴承内壳包括轴承缓冲装置、内壳底板、弹簧顶板和滑道侧壁，所述内壳底板设置在所述滑道侧壁的底部，所述滑道侧壁的顶端设置有所述弹簧顶板，所述弹簧顶板的上方设置有缓冲垫，所述缓冲垫的上方设置有轴承缓冲装置，所述滑道侧壁内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧套接有所述轴承，所述轴承内壳外侧套接有所述轴承外壳，所述轴承外壳底部设置有感应区，所述感应区上方设置有限位板，所述限位板上方支撑安装有内壳缓冲装置。有益效果在于：本实用新型通过多重减振提高减振效果，并且设置有压力检测用于反馈，保障了汽车的良好使用。 | ||
| 搜索关键词： | 滑道侧壁 轴承 弹簧顶板 缓冲装置 减振轴承 轴承内壳 轴承外壳 内壳 汽车悬挂系统 底板 本实用新型 感应区 缓冲垫 压缩弹簧套 顶端设置 多重减振 减振效果 螺旋弹簧 内部设置 压缩弹簧 限位板 有压力 套接 汽车 反馈 检测 支撑 | ||
【主权项】：
1.汽车悬挂系统减振轴承组件，包括轴承内壳、螺旋弹簧、轴承和轴承外壳，其特征在于：所述轴承内壳包括轴承缓冲装置、内壳底板、弹簧顶板和滑道侧壁，所述内壳底板设置在所述滑道侧壁的底部，所述滑道侧壁的顶端设置有所述弹簧顶板，所述弹簧顶板的上方设置有缓冲垫，所述缓冲垫的上方设置有轴承缓冲装置，所述滑道侧壁内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧套接有所述轴承，所述轴承内壳外侧套接有所述轴承外壳，所述轴承外壳底部设置有感应区，所述感应区上方设置有限位板，所述限位板上方支撑安装有内壳缓冲装置。
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