[实用新型]一种电动汽车高压配电盒有效
| 申请号： | 201821944101.4 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN209467092U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 王晨;任立英;彭月猛;张福增;陈保国;从长杰;伊炳希;王驰伟 | 申请（专利权）人： | 天津市捷威动力工业有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60R16/02 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 王雨杰 |
| 地址： | 300380 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型创造提供了一种电动汽车高压配电盒，包括电池组总正极输出端子、电池组总负极输出端子、总正极继电器、总负极继电器、预充电电阻、预充继电器、信号传输接口和电池组；所述电池组总正极输出端子通过总正极继电器与电池组的总正极电连接；所述电池组总负极输出端子通过总负极继电器与电池组的总负极电连接；所述预充电电阻和预充继电器串联后与所述总正极继电器并联；所述信号传输接口分别与所述总正极继电器、总负极继电器、预充继电器信号连接。本实用新型创造所述的电动汽车高压配电盒，通过对高压配电盒内各器件的合理配置及固定，提升了高压配电盒内部继电器等器件的机械性能，提升了电池包的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 电池组 总正极 总负极 高压配电盒 输出端子 电动汽车 预充 信号传输接口 本实用新型 预充电电阻 电连接 机械性能 继电器串联 继电器信号 内部继电器 电池包 并联 配置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车高压配电盒，其特征在于：包括电池组总正极输出端子(F1)、电池组总负极输出端子(F2)、总正极继电器(Q1)、总负极继电器(Q2)、预充电电阻(R1)、预充继电器(Q3)、信号传输接口(U)和电池组(E)；所述电池组总正极输出端子(F1)通过总正极继电器(Q1)与电池组(E)的总正极电连接；所述电池组总负极输出端子(F2)通过总负极继电器(Q2)与电池组(E)的总负极电连接；所述预充电电阻(R1)和预充继电器(Q3)串联后与所述总正极继电器(Q1)并联；所述信号传输接口(U)分别与所述总正极继电器(Q1)、总负极继电器(Q2)、预充继电器(Q3)信号连接。
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