[实用新型]航空旋转电动作动器有效

专利信息
申请号: 201821866812.4 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN209709861U 公开(公告)日: 2019-11-29
发明(设计)人: 李志力;许海善;孙健;张建荣 申请(专利权)人: 兰州万里航空机电有限责任公司
主分类号: H02K7/116 分类号: H02K7/116;H02K7/00;F16K31/04
代理公司: 11008 中国航空专利中心 代理人: 杜永保<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 730070 甘肃*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要: 实用新型公开了一种航空旋转电动作动器。其中,该作动器包括:直流电动机、左端盖、壳体、蜗杆、轴承、斜齿轮组件、三组开关组件、右齿轮端盖、导动器组件、输出轴、凸轮,直流电动机依次通过蜗杆、斜齿轮组件和导动器组件将动力传递到输出轴,左端盖右端面上有一个圆形凸台,圆形凸台上有用于安装密封圈的环形槽,左端盖的中心安装通孔内,安装有输出轴,壳体内设有第一腔体和第二腔体,输出轴贯穿所述第一腔体和第二腔体。本实用新型实施例大大缩小了体积和重量,同时增加了断油位置和信号,满足了新型飞机供油选择阀的驱动要求。
搜索关键词: 输出轴 左端盖 本实用新型 斜齿轮组件 直流电动机 第二腔体 第一腔体 导动器 蜗杆 密封圈 电动作动器 动力传递 新型飞机 圆形凸台 中心安装 环形槽 选择阀 右齿轮 组开关 作动器 端盖 供油 壳体 通孔 轴承 体内 驱动 贯穿 航空
【主权项】:
1.一种航空旋转电动作动器,其特征在于,包括:/n直流电动机(3)、左端盖(14)、壳体(12)、蜗杆(11)、轴承(10)、斜齿轮组件(16)、三组开关组件(23)、右齿轮端盖(20)、导动器组件(18)、输出轴(15)、凸轮(25),其中:/n直流电动机(3)依次通过蜗杆(11)、斜齿轮组件(16)和导动器组件(18)将动力传递到输出轴(15),/n左端盖(14)右端面上有一个圆形凸台,圆形凸台上有用于安装密封圈(21)的环形槽,左端盖(14)的中心安装通孔内,安装有输出轴(15),/n壳体(12)内设有第一腔体和第二腔体,输出轴(15)贯穿所述第一腔体和第二腔体,/n凸轮(25)安装在贯穿于第一腔体中部的输出轴(15)上,凸轮(25)用于按压三组开关组件上的弹簧片,/n三组开关组件(23)设置在第一腔体内的凸轮(25)周围,用于控制所述航空旋转电动作动器的三组位置的停转以及发出停止的位置信号,/n所述开关组件(23):一个两端带有腰形孔的开关组件支架(23a),其上通过两个螺钉(23c)将微动开关(23b)和弹簧片(23d)连接成一体,/n斜齿轮组件(16)和导动器组件(18)安装在贯穿于第二腔体中部的输出轴(15)上,用于动力传递,/n右齿轮端盖(20)左端面上有一个圆环,圆环外表上有用于安装密封圈(21)的环形槽,圆环内表面为内齿轮,右齿轮端盖(20)内部有一个安装通孔,安装通孔内压入一个铜衬套(19),铜衬套(19)的内孔用于安装输出轴(15),铜衬套(19)的端面用于限制输出轴(15)的轴向移动,/n输出轴(15)主体是一个台阶轴,从左到右依次有第一个圆形凸台(15a)、第二个扇形凸台(15b)、第三个圆形凸台(15c)、第四个圆形凸台(15d)、第五个扁形凸台(15e)、第六个圆形凸台(15h),第一个圆形凸台(15a)的左端面上有一个方形盲孔(15f),用于传递输出轴动力,第一个圆形凸台(15a)外径小于第二个扇形凸台(15b)的最大外径,安装在右齿轮端盖(20)的铜衬套内,第二个扇形凸台(15b)上有一个方形槽(15g),与导动器组件(18)上的方形凸台(18e)相配合,第三个圆形凸台(15c)的外径小于第一个圆形凸台(15a)的外径,用于支撑导动器组件(18),第四个圆形凸台(15d)用于支撑斜齿轮组件(16),/n导动器组件(18)由三个行星轮(18a)、导动器(18b)和铆钉(18c)组成、导动器组件(18)中的导动器(18b)中心有一个圆形安装通孔(18d),该通孔套在输出轴(15)上,导动器组件(18)上的方形凸台(18e)安装在输出轴的方形槽中,方形凸台(18e)将导动器组件(18)上的转矩传递给输出轴(15),/n蜗杆(11)主体是台阶轴,从左到右依次有第一蜗杆圆形凸台(11a)、第二个蜗杆(11b)、第三蜗杆圆形凸台(11c)、第四蜗杆圆形凸台(11d)、第五蜗杆扁形凸台(11e),第六个为螺杆(11f),第一个和第四个圆形凸台上安装有轴承(10),第五蜗杆扁形凸台(11e)上安装齿轮(9),通过螺母(5)、垫圈(7、8)、制动垫圈(6)将齿轮与蜗杆连接为一体。/n
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