[实用新型]用于国六发动机的闭式曲轴箱强制通风系统油气分离器

摘要

本实用新型涉及一种用于国六发动机的闭式曲轴箱强制通风系统油气分离器，涉及发动机曲轴箱通风系统领域，技术方案为，该油气分离器由粗滤、半精滤、精滤、扁口回油结构、单向回油阀及储油结构、PCV阀等结构组成，粗滤为下盖板和中间板配合形成的腔体，半精滤为半精滤孔板和半精滤对应的柱状挡板组成，精滤为精滤孔板和精滤对应的柱状板组成，PCV阀为普通的橡胶材质油气分离器PCV阀，这款用于国六发动机的闭式曲轴箱强制通风系统油气分离器能够极大提高分离效率，进而达到降低机油消耗和降低排放的目的。

主权项

1.一种用于国六发动机的闭式曲轴箱强制通风系统油气分离器，具有油气分离器主体，其特征在于，还包括:精滤组件，用于捕获直径范围为0.5‑1微米的机油颗粒；半精滤组件，用于捕获直径范围为1‑10微米的机油颗粒；粗滤结构，用于捕获直径范围为10微米以上的机油颗粒；储油结构，用于存储精滤组件分离下来的机油；扁口回油结构，用于将粗滤和半精滤分离下来的机油回流到缸盖上表面；单向阀，用于在发动机运行时关闭回油通道，并于发动机停机时将储油结构中存储的机油回流到缸盖上表面；PCV阀，用于调节出气口负压处于合理范围，防止出现抽吸效应而造成曲轴箱内负压超出标准；出气管，用于将油气分离器与发动机增压器前端进行连接；固定螺栓孔及密封橡胶条，用于将油气分离器固定于缸盖罩；曲轴箱通风系统携带机油颗粒的窜出气体从油气分离器主体入口进入，依次经过粗滤、半精滤、精滤、PCV阀、以及出气管，从出口排出；在此期间，由于惯性离心力的作用，机油颗粒从气流中甩出并与壁面发生碰撞而实现与气体的分离。