[实用新型]一种车速脉冲定位用数据采集装置有效
| 申请号： | 201821708408.4 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN208721100U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 陈毅鹏 | 申请（专利权）人： | 厦门市梅沙科技有限公司 |
| 主分类号： | G01C23/00 | 分类号： | G01C23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361000 福建省厦门*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车速脉冲定位用数据采集装置，包括变速器后轴承盖、变速器输出轴、里程表主动齿轮、里程表被动齿轮和电子里程传感器，所述变速器输出轴、里程表主动齿轮和里程表被动齿轮均位于变速器后轴承盖内部，所述里程表主动齿轮与里程表被动齿轮啮合连接，所述里程表主动齿轮通过平键与变速器输出轴固定连接，本实用新型涉及汽车定位技术领域。该车速脉冲定位用数据采集装置，采用iBeacon定位原理，通过车速脉冲定位在车辆的OBD接口可读取这2种数据，瞬时车速、行驶距离，该数据的误差一般可认为低于2%，且延迟很低一般小于0.1s，为导航提供高精度、低延迟的组合定位，减少单纯延迟造成的地图上的车标滞后误差，提供更精确的定位。 | ||
| 搜索关键词： | 里程表主动齿轮 车速脉冲 里程表被动齿轮 变速器输出轴 数据采集装置 本实用新型 变速器 后轴承盖 延迟 电子里程传感器 定位原理 啮合连接 汽车定位 行驶距离 组合定位 低延迟 可读取 车标 平键 车速 滞后 | ||
【主权项】：
1.一种车速脉冲定位用数据采集装置，包括变速器后轴承盖（1）、变速器输出轴（2）、里程表主动齿轮（3）、里程表被动齿轮（4）和电子里程传感器（5），其特征在于：所述变速器输出轴（2）、里程表主动齿轮（3）和里程表被动齿轮（4）均位于变速器后轴承盖（1）内部，所述里程表主动齿轮（3）与里程表被动齿轮（4）啮合连接，所述里程表主动齿轮（3）通过平键与变速器输出轴（2）固定连接，所述里程表被动齿轮（4）安装在电子里程传感器（5）的转动轴上，所述电子里程传感器（5）还包括iBeacon定位系统、OBD外置接口和车速脉冲传感器。
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