[实用新型]一种独立悬架式动力集成结构有效
| 申请号： | 201821635528.6 | 申请日： | 2018-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN208935321U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 王鹏程;凌德茂;李双抢;陈丽萍;代壮 | 申请（专利权）人： | 湖北星星电驱动有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 431700 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种独立悬架式动力集成结构，包括壳体，所述壳体内设有电机、差减速器，所述壳体外侧壁上固定设有接线盒和控制器盒，所述控制器盒与所述接线盒电性连接，所述接线盒与所述电机电性连接；所述壳体水平方向的两端开口设置，所述壳体内设有水平的左半轴和右半轴，所述左半轴的一端与所述差减速器固定连接且另一端穿出所述壳体的左侧开口，所述右半轴与所述电机固定连接并穿出所述壳体的右侧开口。通过上述设置，将电机、差减速器、控制器盒和半轴集中整合于壳体中，集成化高，既能够实现动力的顺利传递，又节省了大量的空间，可以给予更多的空间来提高乘车人的体验感和舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 差减速器 控制器盒 接线盒 动力集成结构 右半轴 左半轴 架式 穿出 电机 开口 体内 本实用新型 壳体外侧壁 电机电性 电机固定 电性连接 壳体水平 两端开口 集成化 舒适度 半轴 整合 乘车 传递 | ||
【主权项】：
1.一种独立悬架式动力集成结构，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有电机(2)、差减速器(3)，所述壳体(1)外侧壁上固定设有接线盒(4)和控制器盒(5)，所述控制器盒(5)与所述接线盒(4)电性连接，所述接线盒(4)与所述电机(2)电性连接；所述壳体(1)水平方向的两端开口设置，所述壳体(1)内设有水平的左半轴(6)和右半轴(7)，所述左半轴(6)的一端与所述差减速器(3)固定连接且另一端穿出所述壳体(1)的左侧开口，所述右半轴(7)与所述电机(2)固定连接并穿出所述壳体(1)的右侧开口。
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