[实用新型]一种汽车车厢液压悬置装置

摘要

本实用新型公开一种汽车车厢液压悬置装置，顶盖、外壳以及底座组成容纳空间；外壳内部设有内壳将该容纳空间分隔为相互独立的上腔、左腔以及右腔，内壳中心孔设有可轴向上下运动的活塞将上腔和下腔分隔，活塞底面与底座顶面之间设有弹簧组；左腔通过压缩阀与下腔相连，左腔通过伸张阀与上腔相连，右腔通过补偿阀与下腔相连，右腔通过流通阀与上腔相连，左腔和右腔通过设置于底座内部的流通通道相连，流通通道中部设有可控制流通面积的转阀，左腔、右腔、上腔和下腔内部均充满液压油，液压油可经过各个腔体之间的阀门打开实现流通。本实用新型技术方案具有减震平稳和工作可靠等优点，可有效地对车厢和车架之间传递的颠簸振动有效缓解和消除。

主权项

1.一种汽车车厢液压悬置装置，其特征在于，包括外壳，所述外壳顶部相连有顶盖，所述外壳底部相连有底座，所述顶盖、所述外壳以及所述底座组成容纳空间；所述外壳内部设有内壳将该容纳空间分隔为相互独立的上腔、左腔以及右腔，所述内壳中心孔设有可轴向上下运动的活塞将所述上腔和所述内壳内部的下腔分隔，所述活塞底面与所述底座顶面之间设有弹簧组；所述左腔通过压缩阀与所述下腔相连，所述左腔通过伸张阀与所述上腔相连，所述右腔通过补偿阀与所述下腔相连，所述右腔通过流通阀与所述上腔相连，所述左腔和所述右腔通过设置于所述底座内部的流通通道相连，所述流通通道中部设有可控制流通面积的转阀，所述左腔、所述右腔、所述上腔和所述下腔内部均充满液压油，液压油可经过各个腔体之间的阀门打开实现流通。