[实用新型]一种新能源汽车的启动电源和新能源汽车有效
| 申请号： | 201821519954.3 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN208908233U | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;范刘学 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/26 | 分类号： | H01M2/26;H01M10/058;H01M10/0525 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型实施方式公开了一种新能源汽车的启动电源和新能源汽车。包括：第一电芯；第二电芯；第三电芯；第四电芯；第五电芯；第六电芯；第七电芯；第八电芯；第九电芯；其中第一电芯、第二电芯、第三电芯、第四电芯、第五电芯、第六电芯、第七电芯、第八电芯和第九电芯在水平方向上依次直线排列，第一电芯、第二电芯和第三电芯并联以构成第一组，第四电芯、第五电芯和第六电芯并联以构成第二组，第七电芯、第八电芯和第九电芯并联以构成第三组；第一组、第二组和第三组串联；其中启动电源还包括：第一铜镍复合结构，布置在第一组的上端以及第三组的下端；第二铜镍复合结构，布置在第一组的下端与第二组的下端以及第二组的上端与第三组的上端。 | ||
| 搜索关键词： | 电芯 新能源汽车 电芯并联 启动电源 上端 下端 复合结构 铜镍 本实用新型 直线排列 串联 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车的启动电源，其特征在于，包括：第一电芯；第二电芯；第三电芯；第四电芯；第五电芯；第六电芯；第七电芯；第八电芯；第九电芯；其中所述第一电芯、第二电芯、第三电芯、第四电芯、第五电芯、第六电芯、第七电芯、第八电芯和第九电芯在水平方向上依次直线排列，所述第一电芯、第二电芯和第三电芯并联以构成第一组，所述第四电芯、第五电芯和第六电芯并联以构成第二组，所述第七电芯、第八电芯和第九电芯并联以构成第三组；所述第一组、第二组和第三组串联；其中所述启动电源还包括：第一铜镍复合结构，布置在所述第一组的上端以及所述第三组的下端；第二铜镍复合结构，布置在所述第一组的下端与第二组的下端以及所述第二组的上端与所述第三组的上端。
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