[实用新型]可调节公交车上立杆高度的底座有效
| 申请号： | 201821417927.5 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN208760486U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 丁卫明 | 申请（专利权）人： | 张家港市东南恒力汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 苏州六一专利代理事务所(普通合伙) 32314 | 代理人： | 顾传虎 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 可调节公交车上立杆高度的底座，包括底座本体，底座本体包括侧支撑壁和底支撑板，所述侧支撑壁的底部与底支撑板的顶部融合形成一体结构，侧支撑壁的内部为贯通的通孔，通孔中形成有内螺纹孔，扶手立杆的底部螺旋连接在内螺纹孔中。本实用新型的内螺纹孔可直接螺纹连接扶手立杆，后期安装中可通过螺纹调节立杆的长度，解决了因客车高度的公差引起立杆长度不一的问题，而且由于内螺纹孔与扶手立杆的螺纹连接不产生间隙，也不需要在扶手立杆上打孔，所以既减轻了工作强度，提升工作效率，而且也提高了扶手立杆的抗震动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 扶手立杆 立杆 内螺纹孔 侧支撑 底支撑板 底座本体 螺纹连接 可调节 通孔 底座 本实用新型 工作效率 螺纹调节 螺旋连接 一体结构 公差 螺纹孔 打孔 抗震 贯通 客车 融合 | ||
【主权项】：
1.可调节公交车上立杆高度的底座，包括底座本体(1)，底座本体(1)包括侧支撑壁(11)和底支撑板(12)，其特征在于，所述侧支撑壁(11)的底部与底支撑板(12)的顶部融合形成一体结构，侧支撑壁(11)的内部为贯通的通孔，通孔中形成有内螺纹孔(13)，扶手立杆的底部螺旋连接在内螺纹孔(13)中。
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