[实用新型]多楔块隧道钢架

摘要

本实用新型属于隧道加固技术领域，特别涉及一种多楔块隧道钢架。包括斜短钢柱，楔块，侧向钢柱，底部支座，缓释垫，垫板，预留螺栓孔，连接套筒，拱顶钢柱；楔块包括尖端螺纹部分和环垫，底部支座包括预制底座部分和预留现浇位置。本实用新型旨在于解决小断面隧道支护拱顶易塌陷的问题，克服型钢钢架易受局部集中荷载或偏压荷载导致易于弯曲或者屈服的缺陷。预留多个楔块位置，设置多个楔块，避免以往楔块数目不足带来的钢架与围岩连接问题，改进传统楔块与钢架间连接问题，与地基相连部分增加缓释垫，吸收小变形应力，采用轻高型钢柱，减弱钢架自重影响，尺寸经济，可工厂预制，是功能性较为综合的实用钢架。

主权项

1.一种多楔块隧道钢架，其特征在于：包括斜短钢柱（1）、楔块（2）、侧向钢柱（3）、底部支座（4）、缓释垫（5）、垫板（6）、预留螺栓孔（7）、连接套筒（8）和拱顶钢柱（9）；其中楔块（2）包括尖端螺纹部分（2‑1），环垫（2‑2）；底部支座（4）包括预制底座部分（4‑1）和预留现浇位置（4‑2）；垫板（6）内嵌于地基中，缓释垫（5）下侧紧贴着垫板（6），缓释垫（5）上侧与底部支座（4）相接，侧向钢柱（3）的底端落座于预制底座部分（4‑1）中的预留现浇位置（4‑2）；除侧向钢柱（3）底部区域外，楔块（2）均匀的分布在钢架上并锚固于围岩中，斜短钢柱（1）焊接在侧向钢柱（3）和楔块（2）围成的对角线上或拱顶钢柱（9）和楔块（2）围成的对角线上，拱顶钢柱（9）与侧向钢柱（3）通过连接套筒（8）相连并且在预留螺栓孔（7）中插入螺栓，旋紧稳固。