[实用新型]一种动力同源液压式抑尘车的液压控制系统

摘要

本实用新型属于抑尘车技术领域，具体涉及一种动力同源液压式抑尘车的液压控制系统。包括汽车底盘及设置在汽车底盘上的底盘发动机、四联油泵、油箱总成、储水箱和液压油冷却装置，汽车底盘发动机的取力口联接取力器，取力器输出轴连接万向轴，万向轴输出端连接四联油泵的输入轴，四联油泵的进油口连接滤油器，滤油器浸入油箱总成内，四联油泵的出口分别连接水雾控制系统、风送雾炮控制系统、风筒同步举升系统和风筒水平摇摆系统，各个系统的回油管在储水箱后端部与主回油管连接汇流入主回油管，主回油管穿过储水箱，且主回油管浸在储水箱底部，主回油管在储水箱两端部焊接有管接头，储水箱前端管接头与液压管相连接，液压管另一端接液油箱总成。

主权项

1.一种动力同源液压式抑尘车的液压控制系统，包括汽车底盘，及设置在汽车底盘上的底盘发动机(25)、四联油泵(26)、油箱总成(27)、储水箱(30)和液压油冷却装置(28)，汽车底盘发动机(25)的取力口联接取力器，取力器输出轴连接万向轴，万向轴输出端连接四联油泵(26)的输入轴，四联油泵(26)的进油口连接滤油器(1)，滤油器(1)浸入油箱总成(27)内，其特征在于，所述的四联油泵(26)的出口分别连接水雾控制系统、风送雾炮控制系统、风筒同步举升系统和风筒水平摇摆系统，各个系统的回油管在储水箱(30)后端部与主回油管连接汇流入主回油管，主回油管穿过储水箱(30)，且主回油管浸在储水箱(30)底部，主回油管在储水箱(30)两端部焊接有管接头，储水箱(30)前端管接头与液压管相连接，液压管另一端接液油箱总成(27)；所述的水雾控制系统包括喷雾系统齿轮泵(2)和水泵马达(6)，所述的喷雾系统齿轮泵(2)的进油口与油箱总成(27)连通，所述的喷雾系统齿轮泵(2)的出口处设置有溢流阀一(3)和单向阀一(4)，单向阀一(4)的出口处连接两位四通电磁换向阀一(5)，两位四通电磁换向阀一(5)与水泵马达(6)连接并给其供油，两位四通电磁换向阀一(5)的回油口与油箱总成(27)连通；所述的风送雾炮控制系统包括风机旋转系统油泵(7)和风机叶片马达(13)，所述的风机旋转系统油泵(7)的进油口与油箱总成(27)连通，所述的风机旋转系统油泵(7)的出口处设置有压力表(8)和溢流阀二(9)，风机旋转系统油泵(7)的出口设置单向阀二(10)，单向阀二(10)的出口处连接两位四通电磁换向阀二(11)，两位四通电磁换向阀二(11)的出口连接调速阀(12)，调速阀(12)与风机叶片马达(13)连接，两位四通电磁换向阀二(11)的回油口与油箱总成(27)连通，风机叶片马达(13)的输出轴与风机叶片键联接从而驱动风叶旋转；所述的风筒同步举升系统包括风筒举升系统泵(14)，所述的风筒举升系统泵(14)的进油口与油箱总成(27)连通，所述的风筒举升系统泵(14)的出口处设置有溢流阀三(15)和单向阀三(16)，所述的单向阀三(16)的出口处设置三位四通电磁换向阀一(17)，三位四通电磁换向阀一(17)的回油口通过背压阀(18)与油箱总成(27)连通，三位四通电磁换向阀一(17)的两个工作口分别连接液压缸(19)；所述的风筒水平摇摆系统包括水平摇摆控制泵(20)和双向液压马达(24)，所述的水平摇摆控制泵(20)进油口与油箱总成(27)连通，所述的水平摇摆控制泵(20)出口处设置有溢流阀四(21)和单向阀四(22)，单向阀四(22)的出口处连接三位四通电磁换向阀二(23)，所述的三位四通电磁换向阀二(23)的回油口与油箱总成(27)连通，所述的三位四通电磁换向阀二(23)的工作口连接双向液压马达(24)，双向液压马达(24)的输出轴键连接齿轮副行星小齿轮(31)，小齿轮(31)与固定大齿圈(32)啮合，液压马达(24)驱动小齿轮(31)转动，小齿轮(31)与雾炮固定一体，大齿圈(32)固定在汽车底盘上，雾炮在小齿轮(31)的驱动下绕大齿圈(32)水平旋转。