[实用新型]一种基于压电效应的道路发电系统

摘要

本实用新型公开了一种基于压电效应的道路发电系统，所述道路发电系统具有减速带、压杆发电系统。压杆发电系统具有压杆、压板和压电发电板。减速带具有第一空腔和第二空腔。压杆的第一部分位于第一空腔内，压杆的第二部分自第一部分延伸出第二空腔并高于减速带主体，压杆第一部分的尺寸要大于第二部分并且第一部分与第一空腔的竖直壁相对的侧面上设置有辊子。车辆行驶中压迫压杆，压杆带动压板挤压压电发电板发电。通过上述结构，能够充分利用车辆通过时的能量，提高发电效率，降低减速带主体损坏的几率。

主权项

1.一种基于压电效应的道路发电系统，其具有减速带、压杆发电系统；所述减速带具有沿长度方向延伸的减速带主体以及从主体两侧分别延伸的翼部，所述翼部用于将减速带固定到道路上；所述压杆发电系统包括自上而下依次设置的压杆、压板和压电发电板；其特征在于：所述减速带主体具有第一空腔和第二空腔；第一空腔位于远离减速带主体上端部的一侧，并贯穿减速带主体位于地面的下端；第二空腔位于第一空腔上方且贯穿减速带主体上端部并且将第一空腔与外界连通；减速带主体内部的第二竖直壁限定了第二空腔，减速带主体内部的第一竖直壁和连接第一竖直壁、第二竖直壁的第一倾斜壁限定了第一空腔；压杆具有第一部分和第二部分；第一部分的尺寸至少在减速带主体宽度方向大于第二部分的尺寸；第一部分自第二部向外向下倾斜延伸形成有一第二倾斜壁，第二倾斜壁与第一倾斜壁相对；第一部分容纳在第一空腔，第二部分在自由状态下自第一部分延伸贯穿第二空腔；在第一部分在第二倾斜壁下方的侧壁上设置有辊子。