[实用新型]一种自动化双线公路衬砌台车装置

摘要

一种自动化双线公路衬砌台车装置，两个相邻门架的底梁上设置plc控制器，plc控制器一侧设置液压泵站，液压泵站分别与液压伸缩缸、边模油缸、升降油缸、平移油缸之间设置双向液压管道；液压伸缩缸、边模油缸、升降油缸、平移油缸的双向液压管道上均设置电磁阀，电磁阀与plc控制器之间设置控制线路，plc控制器与液压泵站之间设置控制线路，plc控制器中分别设置为有线和无线接收器，plc控制器与手持终端之间设置控制线路，plc控制器与无线终端无线连接，大大提高了工作效率，降低了劳动强度，提高了工作的精准率，避免了安全隐患。

主权项

1.一种自动化双线公路衬砌台车装置，是由：顶模(1)、液压泵站(2)、抗浮支杆(3)、顶架(4)、左侧模(5)、右侧模(6)、斜梁(7)、门架(8)、液压伸缩缸(9)、边模油缸(10)、升降油缸(11)、斜撑(12)、行走机构(13)、轨道(14)、plc控制器(15)、平移油缸(16)、左小侧模(17)、右小侧模(18)、手持终端(19)、无线终端(20)构成；其特征在于：双线公路衬砌台车至少设置三个相互平行的门架(8)，门架(8)的两根立柱之间设置一根加强梁，加强梁的两端分别与其相连的立柱的夹角之间设置斜梁(7)，至少三个门架(8)两侧立柱下端设置纵向通底梁，至少三个门架(8)的横梁上面设置至少三根平行的工字钢，门架(8)上面与一侧的工字钢之间均设置平移油缸(16)；至少三根平行的工字钢上面设置顶架(4)，顶架(4)上方设置顶模(1)；顶架(4)和顶模(1)之间均匀分布至少两根抗浮支杆(3)，三个门架(8)的左侧、右侧对称设置左侧模(5)、右侧模(6)，三个门架(8)两侧分别与左侧模(5)、右侧模(6)之间中部、下部对称设置液压伸缩缸(9)、边模油缸(10)；液压伸缩缸(9)的上方设置丝杆，边模油缸(10)的下方设置丝杆，左侧模(5)的下端设置左小侧模(17)，右侧模(6)的下端设置右小侧模(18)，左小侧模(17)、右小侧模(18)均与底梁之间设置丝杆，下端内侧设置侧模的斜撑(12)；前门架(8)的立柱前侧下部设置一对升降油缸(11)，后门架(8)的立柱后侧下部设置一对升降油缸(11)，四个升降油缸(11)的下端分别设置行走机构(13)，门架(8)两侧立柱的正下方设置一对轨道(14)；两个相邻门架(8)的底梁上设置plc控制器(15)，plc控制器(15)一侧设置液压泵站(2)，液压泵站(2)分别与液压伸缩缸(9)、边模油缸(10)、升降油缸(11)、平移油缸(16)之间设置双向液压管道。