[实用新型]一种航模飞机的尾翼结构

摘要

本实用新型涉及一种航模飞机的尾翼结构，其包括垂直尾翼及连接于垂直尾翼上端的水平尾翼，垂直尾翼的上端面前后间隔竖直设置有至少两个定位螺丝柱，水平尾翼的上表面中部设有固定板，固定板及水平尾翼上前后间隔开设有供定位螺丝柱一一对应穿过的通孔，定位螺丝柱上螺纹连接有螺钉，旋紧螺钉可将固定板及水平尾翼压紧固定于垂直尾翼的上端。有益效果为，水平尾翼可拆卸连接于垂直尾翼的顶端，克服了现有技术中水平尾翼及其上升降舵均对称设置为两个时结构复杂、同步升降控制麻烦的不足；同时解决了航模飞机机尾窄小且强度差而不便于同时直接安装垂直和水平尾翼的不足；此外，升降舵摆动幅度可度且设置便于其摆动的矩形镂空孔。

主权项

1.一种航模飞机的尾翼结构，其特征在于，包括安装于机尾的垂直尾翼（1）及连接于所述垂直尾翼（1）上端的水平尾翼（2），所述垂直尾翼（1）的上端面前后间隔竖直设置有至少两个定位螺丝柱（3），所述水平尾翼（2）的上表面中部设有固定板（4），所述固定板（4）及所述水平尾翼（2）上前后间隔开设有供所述定位螺丝柱（3）一一对应穿过的通孔，所述定位螺丝柱（3）上螺纹连接有螺钉，旋紧所述螺钉可将固定板（4）及所述水平尾翼（2）压紧固定于所述垂直尾翼（1）的上端，所述固定板（4）及所述水平尾翼（2）的中部对应开设有供舵机（5）卡入的卡槽，所述舵机（5）与所述固定板（4）固定连接，所述水平尾翼（2）的后方设有升降舵（7），所述升降舵（7）的中部固定有竖直向上的连接板（6），所述舵机（5）上端的输出轴与水平设置的转臂（9）的一端固定连接，所述转臂（9）从一端向另一端均匀间隔设有多个第一连接孔（11），所述连接板（6）沿竖直方向均匀间隔设有多个第二连接孔（12），所述转臂（9）通过连杆（10）与所述连接板（6）连接，所述连杆（10）的两端分别通过垂直弯折部转动连接于所述第一连接孔（11）和第二连接孔（12），所述舵机（5）转动时通过转臂（9）及所述连杆（10）带动所述升降舵（7）相对其与所述水平尾翼（2）后方的连接处上下摆动。