[实用新型]一种涡轮后机匣与外涵承力环的联接结构有效
| 申请号： | 201821033877.0 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208396759U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 王天一;王群 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种涡轮后机匣与外涵承力环的联接结构，属于航空发动机设计领域，其包括：设有上安装座的外涵承力环、轴承座和位于外涵承力环与轴承座之间的承力框架；还包括：接座，转接座位于承力框架与轴承座之间，转接座远离发动机轴线一侧设有下安装座，转接座分别与轴承座和承力框架相对固定；承力拉杆，承力拉杆穿过承力框架，且承力拉杆的两端分别与上安装座和下安装座连接，使外涵承力环和承力框架之间形成外涵道。本实用新型的涡轮后机匣与外涵承力环的联接结构通过将安装座内置，可以减小承力拉杆及其安装座对外流道的堵塞面积，提高外流道空气的流通效率，进而提高整个发动机的工作效率，而且结构简单，联接可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 承力环 承力框架 承力拉杆 轴承座 联接结构 后机匣 转接座 涡轮 本实用新型 上安装座 下安装座 安装座 航空发动机设计 发动机轴线 工作效率 流通效率 外涵道 外流道 减小 接座 流道 内置 联接 发动机 穿过 堵塞 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮后机匣与外涵承力环的联接结构，其特征在于，所述涡轮后机匣与外涵承力环的联接结构包括：设有上安装座(501)的外涵承力环(10)、轴承座(40)和位于外涵承力环(10)与轴承座(40)之间的承力框架(20)；还包括转接座(30)，所述转接座(30)位于所述承力框架(20)与轴承座(40)之间，所述转接座(30)远离发动机轴线一侧设有下安装座(502)，所述转接座(30)分别与轴承座(40)和承力框架(20)相对固定；承力拉杆(60)，所述承力拉杆(60)穿过所述承力框架(20)，且承力拉杆(60)的两端分别与所述上安装座(501)和下安装座(502)连接，使外涵承力环(10)和承力框架(20)之间形成外涵道。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发沈阳发动机研究所，未经中国航发沈阳发动机研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821033877.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
