[实用新型]一种车厢铰链35T冲床整体双铆钉压制装置

摘要

本实用新型公开了一种车厢铰链35T冲床整体双铆钉压制装置，包括安装座，所述安装座的两侧分别设有安装孔，且所述安装座的顶端设有传动室，所述传动室为空腔结构，且所述传动室内穿插有水平设置的转棍，所述转棍一端与设于所述传动室一侧的旋转电机的输出轴相连接。本实用新型通过将两组车厢铰链铆钉工件同时插入车厢铰链孔中摆放到车厢包边对应孔中，将工件放到模具下模上，通过冲床配合上模下压，车厢铰链即完成此固定；另外，旋转电机配合转棍作用下的滑块，便于滑块传动基板，进行水平方向的调节，操作简便，而且通过模具整体压制保证铰链不偏位，同时铰链的同心度很好，提高了生产效率，降低了生产成本，保证了产品质量，且外观漂亮。

主权项

1.一种车厢铰链35T冲床整体双铆钉压制装置，其特征在于，包括安装座(1)，所述安装座(1)的两侧分别设有安装孔(2)，且所述安装座(1)的顶端设有传动室(3)，所述传动室(3)为空腔结构，且所述传动室(3)内穿插有水平设置的转棍(4)，所述转棍(4)一端与设于所述传动室(3)一侧的旋转电机(5)的输出轴相连接，所述转棍(4)上套设有滑块(6)，所述传动室(3)的顶端设有通槽(7)，且所述滑块(6)的顶端延伸至所述通槽(7)外设有基板(8)；所述基板(8)的顶端设有运作室(9)，所述运作室(9)一侧设有安装板(10)，且所述运作室(9)一侧设有操作室(11)，所述操作室(11)的顶端位于所述运作室(9)一侧设有调节架(12)，所述运作室(9)另一侧设有底座(13)，所述底座(13)的顶端设有竖直设置的支柱(14)，所述支柱(14)的顶端设有下模(15)，所述下模(15)的顶端设有第一凸台(16)，所述第一凸台(16)内设有两组对称设置的第一凹槽(17)，且所述第一凸台(16)两侧设有竖直设置的导柱(18)，所述下模(15)的顶端设有上模(19)，所述上模(19)的底端设有匹配所述第一凸台(16)的第二凸台(20)，所述第二凸台(20)内设有两组对称设置的第二凹槽(21)，且所述第二凸台(20)的两侧设有竖直设置的导套(22)，所述导柱(18)的顶端穿插于所述导套(22)内，且所述上模(19)的顶端设有冲床(23)，所述冲床(23)一侧设有模炳(24)，所述模炳(24)的底端与所述上模(19)相固定连接，且所述冲床(23)一侧与所述运作室(9)相连接。