[实用新型]电气化铁道用高强度复合铜合金绞线有效
| 申请号： | 201820874998.1 | 申请日： | 2018-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN208208358U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 汪小竹;程焱 | 申请（专利权）人： | 南通松诚实业有限公司 |
| 主分类号： | H01B5/08 | 分类号： | H01B5/08;H01B5/10;H01B9/00;H01B1/02;H01R41/00 |
| 代理公司： | 北京润川律师事务所 11643 | 代理人： | 张超 |
| 地址： | 226000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了电气化铁道用高强度复合铜合金绞线，它包括：七根相互缠绕在一起的绳股；所述的绳股包括设置在内部的股芯绳股和设置在外部的绳股层绳股；所述的绳股层绳股螺旋缠绕在股芯绳股的外侧；本实用新型将中心丝材质由铜镁合金改成了高强度合金丝，边股依然采用铜镁合金，在保证导电率不变的前提下，比原铜合金绞线的最小破断拉力提高了40％左右；由于在同等受力的使用情况下，绞线的整体破断拉力提高了40％左右，相当于安全系数在原有的基础上提高了40％，且大大提高了整体吊线的疲劳寿命；通过模拟现场使用疲劳试验分析，改进后的高强度复合铜合金绞线整体吊弦的疲劳寿命大概是普通的铜合金绞线整体吊弦的2倍以上。 | ||
| 搜索关键词： | 绳股 合金绞线 复合铜 本实用新型 电气化铁道 疲劳寿命 铜镁合金 整体吊弦 绳股层 股芯 最小破断拉力 铜合金绞线 安全系数 螺旋缠绕 疲劳试验 现场使用 导电率 合金丝 原有的 中心丝 吊线 绞线 受力 原铜 缠绕 外部 改进 分析 保证 | ||
【主权项】：
1.电气化铁道用高强度复合铜合金绞线，其特征在于：它包括：七根相互缠绕在一起的绳股(1)；所述的绳股(1)包括设置在内部的股芯绳股(11)和设置在外部的绳股层绳股(12)；所述的绳股层绳股(12)螺旋缠绕在股芯绳股(11)的外侧。
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- 2018-10-15 - 2019-06-28 - H01B5/08
- 本实用新型公开了一种铜绞线，包括铜绞线本体和聚线块，所述聚线块均匀的布置在铜绞线本体的中部，聚线块的中心位置处设有穿线孔，穿线孔的直径与铜绞线本体的直径相同，聚线块包括首部、中部和尾部，聚线块的首部和尾部均呈圆台型，聚线块的中部则呈圆柱形，聚线块的首部和尾部与聚线块的中部相接处为聚线块的首部和尾部最大直径处，聚线块的首部和尾部最小直径处的直径与穿线孔的直径相同。解决现有铜绞线散开后不容易重新绞起的问题。
- 复合高压线-201821961520.9
- 张强;薄强龙;卜程程;沈志军 - 深圳市沃尔核材股份有限公司
- 2018-11-27 - 2019-06-25 - H01B5/08
- 本实用新型公开一种复合高压线，包括中心导体、硅胶绝缘层、编织屏蔽层、金属箔层及交联聚乙烯护套层，导体外部设有硅胶绝缘层，硅胶绝缘层外部包裹有编织屏蔽层，编织屏蔽层外部设有金属箔层，交联聚乙烯护套层环绕于金属箔层外。硅胶绝缘层与交联聚乙烯护套层的结合使用，在提高了绝缘性的同时，避免了硅胶层不耐油，不耐刮擦，易被穿刺开裂，遇电池酸易被腐蚀开裂，印字容易脱落等问题，同时整根线材直径比绝缘和护套都使用交联聚乙烯材质的要小，使电线柔软性能增强，更加方便在车内铺设。
- 耐腐蚀防霉变电缆及其制备方法-201910080188.8
- 龚世余;吴传金;何倩;周太平 - 芜湖航天特种电缆厂股份有限公司
- 2019-01-28 - 2019-06-21 - H01B5/08
- 本发明公开了一种耐腐蚀防霉变电缆及其制备方法，所述耐腐蚀防霉变电缆包括导体部和包裹于所述导体部外表面上的外包部(3)；导体部由多根导线绞合形成，且每根所述导线至少包括线芯(1)和包裹于所述线芯外表面上的线皮(2)；所述外包部至少含有膨胀石墨；所述导体部和所述外包部之间形成有间隙(4)，所述间隙中填充有膨胀石墨；且，所述膨胀石墨由以下步骤制得：1)将石墨和高锰酸钾混合后，置于硫酸中浸泡，制得混合液M1；2)将上述混合液M1过滤后水洗，而后干燥，得到颗粒物M2；3)将颗粒物M2置于温度为800‑1000℃的条件下膨胀，制得膨胀石墨。实现了具有良好的耐腐蚀和防霉变等性能，大大提高其使用寿命的效果。
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