[实用新型]一种发动机前端驱动机构有效
| 申请号： | 201820798166.6 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208702535U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 宋国华;李长龙;董爱达;冯文文 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B63/04 | 分类号： | F02B63/04 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种发动机前端驱动机构，包括发电机，齿轮传动系，连接于发动机的曲轴输出端的第一齿轮，及连接于所述发电机的输入端的第二齿轮；所述第二齿轮与所述齿轮传动系的输出齿轮啮合，所述第一齿轮与所述齿轮传动系的输入齿轮啮合。本实用新型通过第一齿轮、第二齿轮和齿轮传动系替代了传统的发动机前端驱动机构中的多楔带、皮带轮以及张紧装置，提高了传动的可靠性，避免多楔带、皮带轮以及张紧轮失效造成的发动机异响和停机；节省了整机的布置空间，减少了零部件的数量，能够有效降低成本和装配难度，保证发电机传动比为定值，避免因发动机转速波动造成发电机承受反向扭矩而失效。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 齿轮传动系 发动机 发电机 前端驱动 啮合 本实用新型 多楔带 皮带轮 发动机转速波动 有效降低成本 发动机领域 布置空间 反向扭矩 曲轴输出 输出齿轮 输入齿轮 张紧装置 装配难度 传动比 传统的 张紧轮 传动 停机 异响 整机 零部件 替代 保证 | ||
【主权项】：
1.一种发动机前端驱动机构，其特征在于，包括发电机(1)，齿轮传动系，连接于发动机的曲轴输出端的第一齿轮，及连接于所述发电机(1)的输入端的第二齿轮(3)；所述第二齿轮(3)与所述齿轮传动系的输出齿轮啮合，所述第一齿轮与所述齿轮传动系的输入齿轮啮合。
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