[实用新型]一种车梁压紧调节结构及应用其的车架有效
| 申请号： | 201820610593.7 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN208149527U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 李娇 | 申请（专利权）人： | 东莞市元翔车辆配件工贸有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00;B62K19/18 |
| 代理公司： | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人： | 何国涛;廉红果 |
| 地址： | 523000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车梁压紧调节结构及应用其的车架，属于车架领域，其包括压紧柱；所述压紧柱上设有与其螺纹连接的调整块，以调整所述压紧柱和所述调整块的整体长度。本实用新型主要解决压紧块或橡胶块被磨损后，容易导致压紧块无法压紧车梁，并会影响橡胶块与车梁之间的摩擦力的问题；压紧柱磨损时，可以旋动调整块，从而调整压紧柱和调整块的整体长度，补偿压紧柱磨损的长度，避免压紧柱磨损失效，提高压紧柱的使用寿命，提高了驾驶或骑行的舒适度、平稳度和安全度。 | ||
| 搜索关键词： | 压紧柱 调整块 车梁 磨损 车架 压紧 本实用新型 压紧块 旋动 螺纹连接 使用寿命 影响橡胶 安全度 平稳度 舒适度 橡胶块 骑行 应用 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种车梁压紧调节结构，其特征在于，包括压紧柱(32)；所述压紧柱(32)上设有与其螺纹连接的调整块(35)，以调整所述压紧柱(32)和所述调整块(35)的整体长度。
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