[实用新型]发动机降噪型前置减震支架总成有效
| 申请号： | 201820559672.X | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN208101677U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 张金辉;周广奎;龚青国 | 申请（专利权）人： | 宁波宏科汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/04 |
| 代理公司： | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人： | 何碧珩 |
| 地址： | 315609 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了发动机降噪型前置减震支架总成，包括减震支架本体，减震支架本体包括位于头部用于安装减震件的安装环、位于尾部的连接轴安装块、以及位于中部用于头尾衔接的梯形块，安装环为头部小尾部大的结构，安装环的内壁两侧向中间凸起，安装环上端的内壁为梯形结构设置，安装环的内壁底面设置有向上的矩形凸块，梯形块的上下两端凸出中部内陷，梯形块上设置有多个定位孔。对减震件的安装孔结构进行改进，从而对减震件进行定位，不轻易发生相对位移。对减震支架本体的结构进行改进，确保其安装后相对稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 安装环 减震支架 减震件 梯形块 降噪 前置 发动机 减震支架总成 安装孔结构 凸出 矩形凸块 内壁底面 内壁两侧 上下两端 梯形结构 相对位移 中间凸起 上端 安装块 定位孔 连接轴 小尾部 总成本 内壁 内陷 改进 衔接 | ||
【主权项】：
1.发动机降噪型前置减震支架总成，包括减震支架本体，其特征在于所述的减震支架本体包括位于头部用于安装减震件的安装环、位于尾部的连接轴安装块、以及位于中部用于头尾衔接的梯形块，所述的安装环为头部小尾部大的结构，安装环的内壁两侧向中间凸起，所述的安装环上端的内壁为梯形结构设置，所述的安装环的内壁底面设置有向上的矩形凸块，所述的梯形块的上下两端凸出中部内陷，梯形块上设置有多个定位孔。
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