[实用新型]一种带有双级并联式扭转减振器的发动机冷却风扇

摘要

本实用新型公开了一种带有双级并联式扭转减振器的发动机冷却风扇，包括输入轴、主动盘、从动盘、风扇轮毂圆盘、槽型环、一级扭转减振橡胶块、一级惯性质量环、二级扭转减振橡胶环、L型环、螺栓、螺钉，所述主动盘通过螺栓与输入轴固定连接，所述槽型环通过螺钉与所述主动盘固定连接，所述一级惯性质量环设置在所述槽型环内，所述一级扭转减振橡胶块沿周向均布于所述槽型环内，其一侧与所述槽型环的外环内壁通过硫化粘结，另一侧与一级惯性质量环硫化粘结；所述L型环的中心孔通过过盈配合与槽型环的内环装配连接。本实用新型采用了双级扭转减振系统，提高了减振阻尼，减低了轮毂刚度和固有频率，更有效地降低了风扇传动系统中的扭转振动。

主权项

1.一种带有双级并联式扭转减振器的发动机冷却风扇，包括输入轴(1)、主动盘(2)、从动盘(11)、风扇轮毂圆盘(12)，风扇轮毂圆盘(12)内嵌有塑料材料制成的风扇(13)，所述风扇(13)注塑成型时与风扇轮毂圆盘(12)固定在一起，其特征在于：还包括槽型环(3)、若干一级扭转减振橡胶块(4)、一级惯性质量环(5)、二级扭转减振橡胶环(6)、L型环(7)、若干螺栓(8)、若干螺钉(9)，所述主动盘(2)通过所述螺栓(8)与输入轴(1)固定连接，所述槽型环(3)通过所述螺钉(9)与所述主动盘(2)固定连接，所述一级惯性质量环(5)设置在所述槽型环(3)内，所述一级扭转减振橡胶块(4)沿周向均布于所述槽型环(3)内，所述一级扭转减振橡胶块(4)的一侧与所述槽型环(3)的外环(34)内壁通过硫化粘结，另一侧与一级惯性质量环(5)硫化粘结；所述L型环(7)的中心孔通过过盈配合与槽型环(3)的内环(32)装配连接，所述二级扭转减振橡胶环(6)在轴向的一侧与L型环(7)硫化粘结，相对的另一侧与从动盘(11)连接，所述从动盘(11)与风扇轮毂圆盘(12)通过螺栓固定连接。