[实用新型]一种盘车机构有效
| 申请号： | 201820232913.X | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN208057235U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 李长龙;王贵琛;夏新艳 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及大型发动机技术领域，公开了一种盘车机构。该盘车机构包括盘车壳体、减速单元和盘车齿轮，其中，盘车壳体设置于发动机本体上；减速单元设置于所述盘车壳体内，且能相对于所述盘车壳体沿所述盘车壳体的中心轴线往复运动；盘车齿轮连接于所述减速单元的输出端，所述减速单元能够带动所述盘车齿轮与发动机的起动齿圈结合或分离。本实用新型解决了现有技术中常用的盘车机构无法用于大型发动机中，且盘车时，需要反复拆卸的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 盘车 减速单元 盘车齿轮 壳体 本实用新型 大型发动机 盘车机构 种盘 发动机本体 起动齿圈 中心轴线 壳体沿 输出端 拆卸 发动机 体内 | ||
【主权项】：
1.一种盘车机构，其特征在于，包括：盘车壳体(1)，设置于发动机本体上；减速单元(2)，设置于所述盘车壳体(1)内，且能相对于所述盘车壳体(1)沿所述盘车壳体(1)的中心轴线往复运动；盘车齿轮(3)，连接于所述减速单元(2)的输出端(30)，所述减速单元(2)能够带动所述盘车齿轮(3)与所述发动机本体上的起动齿圈(4)结合或分离。
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