[实用新型]一种汽车减震底盘

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震底盘，包括四个轮胎，每两个所述轮胎的相对侧壁均固定连接有转动轴，两个所述转动轴的相对侧壁均固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有限位板，所述固定板的上方设有T型底盘，所述T型底盘的下端设有放置槽，所述放置槽内固定连有支撑杆，所述放置槽的内顶部固定连接有两个伸缩机构，所述限位板的上端设有两个与伸缩机构位置对应的限位槽。本实用新型结构简单，操作方便，通过多个缓冲减震结构与底盘相结合，在一定程度上起到了很好的缓冲减震效果，有效延长了汽车的使用寿命，也提高了汽车的行驶安全性。

主权项

1.一种汽车减震底盘，包括四个轮胎（1），其特征在于，每两个所述轮胎（1）的相对侧壁均固定连接有转动轴（2），两个所述转动轴（2）的相对侧壁均固定连接有支撑板（4），两个所述支撑板（4）之间固定连接有固定板（8），所述固定板（8）的上端固定连接有限位板（7），所述固定板（8）的上方设有T型底盘（15），所述T型底盘（15）的下端设有放置槽，所述放置槽内固定连有支撑杆（18），所述放置槽的内顶部固定连接有两个伸缩机构（10），所述限位板（7）的上端设有两个与伸缩机构（10）位置对应的限位槽，两个所述伸缩机构（10）的伸缩端贯穿支撑杆（18）并与限位槽的内底部固定连接，所述支撑杆（18）的侧壁上设有限位机构，所述限位机构的下端固定连接有限位杆（9），所述限位杆（9）的两端均滑动套接在伸缩机构（10）上，所述T型底盘（15）的两侧均固定连接有连接块（19），两个所述连接块（19）的下端均转动连接有两个偏转杆（6），两个所述支撑板（4）的上端均固定连接有支撑机构，两个所述偏转杆（6）远离连接块（19）的一端均固定连接有第一滑动套（20），所述第一滑动套（20）滑动套接在支撑机构上，两个所述支撑板（4）的上端均固定连接有支撑轴（3），两个所述支撑轴（3）的上端转动连接有移动杆（12），所述T型底盘（15）的下端两侧均设有与移动杆（12）位置对应的活动槽，所述活动槽内固定连接有连接杆（14），所述移动杆（12）的上端滑动套接在连接杆（14）上。