[实用新型]一种汽车座椅内部线束约束机构有效
| 申请号： | 201820172280.8 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN207790575U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 徐文飞;沈抗勇 | 申请（专利权）人： | 马鞍山和田电子智控系统有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60N2/90 |
| 代理公司： | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人： | 刘荣鑫 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车座椅内部线束约束机构，包括支撑板，支撑板的下方左右两侧设有两个左右对称设置的安装板，安装板的上表面与支撑板的下表面之间设有第二减震弹簧，支撑板的上表面中部设有滑轨，滑轨的凹槽内设有滑块，滑块的上表面设有托板，托板的上表面中部设有中空连接柱，中空连接柱的外侧面下端设有穿线孔，且穿线孔的数量为四个，本汽车座椅内部线束约束机构，结构紧凑，安装方便，可以很方便的对汽车座椅内部线束进行约束，第一减震弹簧结合第二减震弹簧的设置可以对本实用新型进行减震，滑轨结合滑块的设置使得线束可以随着座椅左右移动，可以有效防止座椅在调节过程中线束与骨架、钢丝等金属件相挤压。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车座椅 上表面 支撑板 减震弹簧 线束约束 滑块 中空连接柱 安装板 穿线孔 滑轨 托板 线束 座椅 减震 左右对称设置 本实用新型 安装方便 滑轨结合 左右两侧 左右移动 金属件 外侧面 下表面 下端 钢丝 挤压 | ||
【主权项】：
1.一种汽车座椅内部线束约束机构，包括支撑板(4)，其特征在于：所述支撑板(4)的下方左右两侧设有两个左右对称设置的安装板(3)，安装板(3)的上表面与支撑板(4)的下表面之间设有第二减震弹簧(9)，支撑板(4)的上表面中部设有滑轨(10)，滑轨(10)的凹槽内设有滑块(11)，滑块(11)的上表面设有托板(14)，托板(14)的上表面中部设有中空连接柱(27)，中空连接柱(27)的外侧面下端设有穿线孔，且穿线孔的数量为四个，四个穿线孔均匀分布在中空连接柱(27)的外侧面四周，托板(14)的上表面右侧设有矩形线束槽(24)，矩形线束槽(24)的外侧面左端设有第一连接板(30)，矩形线束槽(24)的上表面靠近第一连接板(30)的一侧设有第二压板(23)，第二压板(23)通过固定螺栓与第一连接板(30)相连，矩形线束槽(24)的外侧面右端设有第一连接板，矩形线束槽(24)的上表面靠近第一连接板的一端设有第一压板(7)，第一压板(7)通过定位螺栓与第一连接板相连，托板(14)的上表面左侧设有弧形线束槽(22)，弧形线束槽(22)的前侧面设有L形定位板(17)，L形定位板(17)通过设置在其上表面的螺纹孔螺纹连接有第一定位螺柱(18)，第一定位螺柱(18)通过设置在其下端面的轴承转动连接有弧形压板(19)，定位盘(12)的上表面前后两侧设有两个前后对称设置的下弧卡接板(28)，下弧卡接板(28)通过设置其上表面的螺纹孔螺纹连接有第二定位螺柱(29)，第二定位螺柱(29)的外侧面螺纹连接有上弧卡接板(25)，中空连接柱(27)的上端面设有环形连接块(26)，环形连接块(26)的上表面中部设有第二伸缩杆(15)，托板(14)通过设置在其上表面左端的铰链转动连接有中空导杆(20)。
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