[实用新型]一种基于固相导热材料的车用电机定子组件有效
| 申请号： | 201820024416.0 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN207835295U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 孙亚隆;闫志国;汤勇;袁伟;张仕伟 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | H02K9/19 | 分类号： | H02K9/19;H02K9/22;H02K5/20;H02K15/12 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 蔡克永 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于固相导热材料的车用电机定子组件；包括电机机壳本体，以及设置在电机机壳本体内部的定子铁芯和定子绕组；电机机壳本体内部开设有多个水流循环通道；分别在露出定子铁芯两端的定子绕组与电机机壳本体之间的气隙中，填充有固相储热材料层。通过在定子绕组端部与电机机壳本体之间的缝隙中，灌装柔性固相高导热材料，以及在电机机壳本体内部增加了水流循环通道；克服了原始电机绕组与机壳之间气隙极低热导率带来的散热难题，能够快速将绕组端部的热量传递至机壳，避免电机局部温度过高，实现车用驱动电机良好的温控性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电机机壳 定子绕组 水流循环通道 车用电机 导热材料 定子铁芯 定子组件 气隙 车用驱动电机 本实用新型 储热材料层 高导热材料 低热导率 电机绕组 绕组端部 热量传递 温度过高 散热 灌装 温控 填充 电机 | ||
【主权项】：
1.一种基于固相导热材料的车用电机定子组件，包括电机机壳本体(1)，以及设置在电机机壳本体(1)内部的定子铁芯(2)和定子绕组(3)；其特征在于：电机机壳本体(1)内部开设有多个水流循环通道(11)；分别在露出定子铁芯(2)两端的定子绕组(3)与电机机壳本体(1)之间的气隙中，填充有固相储热材料层(4)。
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