[发明专利]一种多功能汽车车轮更换器

摘要

本发明涉及一种更换器，更具体的说是一种多功能汽车车轮更换器，不仅可以通过升降机构将车子抬起，而且可以通过螺丝拆除机构将车胎固定螺丝一次性拆除，以及安装，还可以通过换轮机构快速的进行车胎的更换。换轮机构设有两个，换轮机构位于升降机构的上部；螺丝拆除机构位于升降机构的中部，螺丝拆除机构与升降机构滑动配合。

主权项

1.一种多功能汽车车轮更换器，包括换轮机构(1)、螺丝拆除机构(2)、升降机构(3)，其特征在于：换轮机构(1)由支架(1‑1)、移动电机(1‑2)、转动电机(1‑3)、滑动架(1‑4)组成；支架(1‑1)右侧通过销连接在滑动架(1‑4)上；移动电机(1‑2)固定在升降机构(3)上，移动电机(1‑2)右侧与滑动架(1‑4)啮合；转动电机(1‑3)固定在支架(1‑1)上，转动电机(1‑3)通过皮带与滑动架(1‑4)相连接；滑动架(1‑4)下部与升降机构(3)滑动配合；支架(1‑1)由L支架(1‑1‑1)、轴孔(1‑1‑2)、活动架(1‑1‑3)、摩擦垫(1‑1‑4)、弹簧(1‑1‑5)、弹簧座(1‑1‑6)组成；L支架(1‑1‑1)为L形，L支架(1‑1‑1)上部加工有方向凹槽，L支架(1‑1‑1)下部加工有通孔，L支架(1‑1‑1)左侧加工有螺纹孔，L支架(1‑1‑1)截面为正方形；轴孔(1‑1‑2)位于L支架(1‑1‑1)的转角处，轴孔(1‑1‑2)内穿过销；活动架(1‑1‑3)上部加工有方形凹槽，活动架(1‑1‑3)下部加工有正方形通孔，活动架(1‑1‑3)套在L支架(1‑1‑1)的左侧；摩擦垫(1‑1‑4)设有两个，摩擦垫(1‑1‑4)通过螺丝固定在活动架(1‑1‑3)的右侧上部，摩擦垫(1‑1‑4)固定在L支架(1‑1‑1)的左上侧；弹簧(1‑1‑5)套在L支架(1‑1‑1)的左侧，弹簧(1‑1‑5)左侧与弹簧座(1‑1‑6)相接触，弹簧(1‑1‑5)右侧与活动架(1‑1‑3)相接触；弹簧座(1‑1‑6)为圆形，弹簧座(1‑1‑6)右侧加工有正方形凹槽，弹簧座(1‑1‑6)通过螺丝固定在L支架(1‑1‑1)的左端；移动电机(1‑2)由移动电机(1‑2‑1)、移动齿轮(1‑2‑2)组成；移动电机(1‑2‑1)固定在升降机构(3)上，移动电机(1‑2‑1)设有两个；移动齿轮(1‑2‑2)固定在移动电机(1‑2‑1)转轴的右侧，移动齿轮(1‑2‑2)下部与滑动架(1‑4)啮合；转动电机(1‑3)由转动电机(1‑3‑1)、带轮(1‑3‑2)、皮带(1‑3‑3)组成；转动电机(1‑3‑1)固定在L支架(1‑1‑1)的转角处，转动电机(1‑3‑1)设有两个；带轮(1‑3‑2)中部固定在转动电机(1‑3‑1)的转轴上，带轮(1‑3‑2)外部与皮带(1‑3‑3)相接触；皮带(1‑3‑3)一端套在带轮(1‑3‑2)上，一端套在固定皮带轮(1‑4‑2)上；滑动架(1‑4)由连接销(1‑4‑1)、固定皮带轮(1‑4‑2)、转动支架(1‑4‑3)、滑动板(1‑4‑4)组成；连接销(1‑4‑1)穿过转动支架(1‑4‑3)上部的孔，连接销(1‑4‑1)与L支架(1‑1‑1)相连接；固定皮带轮(1‑4‑2)焊接在转动支架(1‑4‑3)上；转动支架(1‑4‑3)设有两个，转动支架(1‑4‑3)焊接在滑动板(1‑4‑4)上；滑动板(1‑4‑4)为长方体，滑动板(1‑4‑4)左上侧加工有齿，滑动板(1‑4‑4)下部加工有梯形滑槽；螺丝拆除机构(2)由壳体(2‑1)、移动底座(2‑2)、主动齿轮(2‑3)、拆卸电机(2‑4)、拆卸头(2‑5)组成；壳体(2‑1)固定在移动底座(2‑2)的上部；移动底座(2‑2)下部与升降机构(3)滑动配合；主动齿轮(2‑3)右侧与拆卸电机(2‑4)固定在一起；拆卸头(2‑5)设有五个，拆卸头(2‑5)与主动齿轮(2‑3)啮合；壳体(2‑1)由限位盘(2‑1‑1)、电机轴孔(2‑1‑2)、壳体(2‑1‑3)、螺纹孔(2‑1‑4)、主齿轮定位孔(2‑1‑5)组成；限位盘(2‑1‑1)为圆形，限位盘(2‑1‑1)中部加工有圆孔，限位盘(2‑1‑1)通过螺丝固定在壳体(2‑1‑3)的右侧；电机轴孔(2‑1‑2)位于限位盘(2‑1‑1)的中部；壳体(2‑1‑3)为圆柱形；螺纹孔(2‑1‑4)设有五个，螺纹孔(2‑1‑4)位于壳体(2‑1‑1)的左侧面上；主齿轮定位孔(2‑1‑5)为螺纹状，主齿轮定位孔(2‑1‑5)位于壳体(2‑1‑2)的左侧中部；移动底座(2‑2)由移动壳体(2‑2‑1)、齿轮(2‑2‑2)、电机轴(2‑2‑3)、电机(2‑2‑4)、轴承盖(2‑2‑5)、轴承(2‑2‑6)、滑槽(2‑2‑7)组成；移动壳体(2‑2‑1)为长方体，移动壳体(2‑2‑1)下部加工有凹槽；齿轮(2‑2‑2)固定在电机轴(2‑2‑3)的中部，齿轮(2‑2‑2)下部与升降机构(3)滑动配合；电机轴(2‑2‑3)左侧与轴承(2‑2‑6)相接触；电机(2‑2‑4)固定在移动壳体(2‑2‑1)的右侧；轴承盖(2‑2‑5)通过螺丝固定在移动壳体(2‑2‑1)的左侧，轴承盖(2‑2‑5)右侧与轴承(2‑2‑6)外圈相接触；轴承(2‑2‑6)位于电机轴(2‑2‑3)的左侧，轴承(2‑2‑6)与电机轴过盈配合；滑槽(2‑2‑7)位于移动壳体(2‑2‑1)的下部，滑槽(2‑2‑7)截面为梯形；主动齿轮(2‑3)由定位螺丝(2‑3‑1)、齿轮轴承(2‑3‑2)、齿套(2‑3‑3)、小齿轮轴承(2‑3‑4)组成；定位螺丝(2‑3‑1)设有三段，定位螺丝(2‑3‑1)左侧为螺纹状，定位螺丝(2‑3‑1)与主齿轮定位孔(2‑1‑5)螺纹配合；齿轮轴承(2‑3‑2)位于定位螺丝(2‑3‑1)的第二段，齿轮轴承(2‑3‑2)与定位螺丝(2‑3‑1)过盈配合；齿套(2‑3‑3)套在齿轮轴承(2‑3‑2)上，齿套(2‑3‑3)外部与拆卸头(2‑5)啮合；小齿轮轴承(2‑3‑4)位于定位螺丝(2‑3‑1)的右侧，小齿轮轴承(2‑3‑4)与定位螺丝(2‑3‑1)过盈配合；拆卸电机(2‑4)由连接头(2‑4‑1)、拆卸电机(2‑4‑2)组成；连接头(2‑4‑1)为圆柱状，连接头(2‑4‑1)左侧与小齿轮轴承(2‑3‑4)右侧相接触，连接头(2‑4‑1)左侧通过螺丝与齿套(2‑3‑3)右侧固定在一起，连接头(2‑4‑1)右侧与拆卸电机(2‑4‑2)转轴固定在一起；拆卸电机(2‑4‑2)固定在限位盘(2‑1‑1)的右侧；拆卸头(2‑5)由拆卸头(2‑5‑1)、小齿轮(2‑5‑2)、推力弹簧(2‑5‑3)组成；拆卸头(2‑5‑1)为圆柱体，拆卸头(2‑5‑1)上加工有螺纹，拆卸头(2‑5‑1)与螺纹孔(2‑1‑4)螺纹配合，拆卸头(2‑5‑1)左侧加工有内六角孔；小齿轮(2‑5‑2)通过螺丝固定在拆卸头(2‑5‑1)的右侧，小齿轮(2‑5‑2)与齿套(2‑3‑3)啮合；推力弹簧(2‑5‑3)设有五个，推力弹簧(2‑5‑3)左侧与小齿轮(2‑5‑2)接触，推力弹簧(2‑5‑3)右侧与限位盘(2‑1‑1)相接触；升降机构(3)由托起架(3‑1)、外层缸(3‑2)、一级弹簧(3‑3)、二级弹簧(3‑4)、轮架(3‑5)、轮轴(3‑6)、中间缸(3‑7)、内层缸(3‑8)、油口(3‑9)、底座(3‑10)、轮(3‑11)组成；托起架(3‑1)为长方体，托起架(3‑1)通过螺丝固定在内层缸(3‑8)的上部；外层缸(3‑2)为圆柱体，外层缸(3‑2)下部固定在底座(3‑10)上；一级弹簧(3‑3)位于外层缸(3‑2)的内部，一级弹簧(3‑3)下部与中间缸(3‑7)的外侧相接触；二级弹簧(3‑4)位于中间缸(3‑7)的内部，二级弹簧(3‑4)套在内层缸(3‑8)上；轮架(3‑5)设有四个，轮架(3‑5)固定在底座(3‑10)的下部；轮轴(3‑6)固定在轮(3‑11)的中部；中间缸(3‑7)位于外层缸(3‑2)的内部；内层缸(3‑8)位于中间缸(3‑7)的内部；油口(3‑9)位于外层缸(3‑2)的左侧下部；底座(3‑10)设有两个；轮(3‑11)位于轮架(3‑5)中间；换轮机构(1)设有两个，换轮机构(1)位于升降机构(3)的上部；螺丝拆除机构(2)位于升降机构(3)的中部，螺丝拆除机构(2)与升降机构(3)滑动配合。