[发明专利]偏航俯仰发动机的变推力机构打开可靠性增长试验装置有效
| 申请号： | 201811384201.0 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN109506941B | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 陈天宇;史宏斌;韩晓静;苏红兵;赵朝坤;魏坤龙;陈莎;张志峰;赵东民 | 申请（专利权）人： | 西安航天动力技术研究所 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 李微微;仇蕾安 |
| 地址： | 710025*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了的偏航俯仰发动机的变推力机构打开可靠性增长试验装置，采用高压气源作为释放销钉的动力，保证变推力机构释放可靠性增长试验的大量重复开展，实现变推力机构打开的可靠性增长；通过在释放销钉和锁定销钉出口处设置测试线及毫秒表测试。 | ||
| 搜索关键词： | 偏航 俯仰 发动机 推力 机构 打开 可靠性 增长 试验装置 | ||
【主权项】：
1.偏航俯仰发动机的变推力机构打开可靠性增长试验装置，其特征在于，包括支座(1)、释放销钉(3)、锁定销钉(4)、销钉弹簧(5)、释放弹簧(6)、第一测试线(7)、第二测试线(8)、三通接头(11)、高压气源、反馈模块以及电动气活门；支座(1)紧贴挡板(2)的下表面安装，支座(1)内部有两个相互垂直的内通道：“一”字型的第一通道(14)和“Y”字型的第二通道；第二通道具有一个主通道(15)和两个与主通道(15)联通的分支通道(12)；第二通道的主通道(15)与第一通道(14)垂直相交，第二通道的主通道(15)末端联通到支座(1)的外部；第二通道的两个分支通道(12)各通过一个充气管路连接到三通接头(11)的两个接头上，三通接头(11)的另外一个接头通过电动气活门连高压气源；所述锁定销钉(4)置于所述第一通道(14)中，锁定销钉(4)头部伸出第一通道(14)，并可插入到挡板(2)的挡板销钉孔(16)中；所述释放销钉(3)安装在主通道(15)中，锁定销钉(4)底部由释放销钉(3)侧向顶住；销钉弹簧(5)套在锁定销钉(4)上，呈压缩状态；所述释放弹簧(6)呈压缩状态安装在支座(1)上表面设置的孔槽中；所述挡板(2)下表面与支座(1)上表面对应位置分别固定有一块紫铜片，两块紫铜片通过两根第二测试线(8)连接第二毫秒表，形成回路；在释放销钉(3)所在挡板销钉孔(16)的外部固定第一测试线(7)，第一测试线(7)横跨挡板销钉孔(16)；第一测试线(7)两端连结第一毫秒表形成回路；所述反馈模块分别与电动气活门以及两个毫秒表连接，在电动气活门打开时刻，控制两个毫秒表开始从0计时，并接收两个毫秒表的计时时间。
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