[发明专利]带上装系统的电动汽车驱动系统、电动汽车及控制方法

摘要

本发明公开了一种带上装系统的电动汽车驱动系统、电动汽车及控制方法，该驱动系统包括：动力电池、动力电源分配单元、电机控制器、驱动电机、自动变速箱、发电机控制器、增程器系统以及带上装系统，上述增程器系统由发动机、自动离合器和发电机组成，本发明实施例提供的带上装系统电动汽车的驱动系统采用驱动电机和ATM系统，其中，增程器系统除提供整车动力电源，还产生动力输出，为上装系统提供需要动力；同时自动离合器的设置增加了上装系统的控制模式，包括纯电动驱动模式、并联驱动模式、发动机驱动模式和发电驱动模式等，提高系统控制灵活性和提升电动汽车的经济性能。

主权项

1.一种带上装系统电动汽车的驱动系统，其特征在于，包括：动力电池、动力电源分配单元、电机控制器、驱动电机、自动变速箱、发电机控制器、增程器系统以及带上装系统，所述增程器系统由发动机、自动离合器和发电机组成，其中：所述动力电池、所述动力电源分配单元、所述电机控制器、所述驱动电机和所述自动变速箱依次相连；所述发电机控制器分别与所述动力电池和所述动力电源分配单元相连；所述增程器系统与所述发电机控制器相连，所述增程器系统的动力输出端与所述带上装系统相连；所述动力电池为电动汽车提供驱动动力和其他辅机的能量来源，所述动力电池的充放电过程由电池管理系统进行控制，且所述电池管理系统实时监控动力电池的状态，并对动力电池进行充、放电过程的管理；所述动力电源分配单元用于控制高压电气系统上、下电过程，高压电源输出的分配管理和过程监测；所述电机控制器与整车控制器相连，所述整车控制器用于控制动力系统的扭矩输出以及所述上装系统工作时对所述增程器系统的控制；所述自动变速箱与变速箱控制器相连，所述变速箱控制器用于实时控制所述自动变速箱的档位切换，调整所述自动变速箱输出不同的转动比，与所述驱动电机耦合后，输出不同的转速和扭矩，用于满足整车不同车速和动力性能的要求；所述发动机与电控单元相连，所述电控单元用于控制所述发动机的工作状态，并输出所述发动机需求的转速和扭矩；所述自动离合器设置在所述发动机和所述发电机之间，用于切换所述增程器系统的工作状态，所述自动离合器与离合器控制器相连，所述离合器控制器用于控制所述自动离合器的分离和结合状态；当所述发电机处于发电模式时，所述发动机带动所述发电机旋转，使所述发电机输出三相交流电到所述发电机控制器，所述发电机控制器将三相交流电转化为直流电，为所述动力电池充电并提供整车需求电源；当所述发电机处于驱动状态时，所述发电机控制器将所述动力电池直流电转化为三相交流电，通过调节输出电流的频率和幅值，调节所述发电机输出的转速和扭矩，使所述发电机带动转向泵旋转产生液压动力，驱动电动汽车的所述上装系统。