[发明专利]用于发动机停缸的凸轮轴、发动机及汽车在审
| 申请号： | 201811114823.1 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109083707A | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 王文武;赵宇峰;姚君韦;刘东;赵福成;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利罗佑发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 余剑琴 |
| 地址： | 315000 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于发动机停缸的凸轮轴、发动机及汽车，涉及汽车的技术领域，用于发动机停缸的凸轮轴包括转动凸轮轴、停缸凸轮轴、反弹机构和锁止机构；通过发动机的液压控制系统，可以推动锁止机构使得停缸凸轮轴与转动凸轮轴产生联动，从而可以通过停缸凸轮轴与转动凸轮轴可以同步停止2、3缸发动机，通过结构简单且耐久度高的锁止机构，缓解了现有现有技术中存在的结构复杂、控制难度高，造成成本高，影响推广使用的技术问题；通过反弹机构可以推动锁止机构退回至转动凸轮轴的容置腔，停缸凸轮轴与转动凸轮轴失去联动，停缸凸轮轴停止转动，恢复到初始位置。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 停缸 发动机 锁止机构 转动 反弹机构 联动 汽车 液压控制系统 停止转动 同步停止 容置腔 缓解 恢复 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机停缸的凸轮轴，其特征在于，包括：转动凸轮轴、停缸凸轮轴、反弹机构和锁止机构；所述停缸凸轮轴套设于所述转动凸轮轴的外部，所述停缸凸轮轴与所述转动凸轮轴呈阶梯轴配合，且所述停缸凸轮轴与所述转动凸轮轴为间隙配合；所述转动凸轮轴设置有容置腔，所述反弹机构和所述锁止机构均位于所述容置腔内，沿着所述停缸凸轮轴和所述转动凸轮轴的贴合面延伸设置有开槽，所述转动凸轮轴内部设置有油道，所述油道用于与外部液压系统连通，外部液压系统用于通过所述油道输送液压油，以推动所述锁止机构伸入至所述开槽内，以将所述停缸凸轮轴与所述转动凸轮轴联动；所述反弹机构的一端与所述容置腔靠近所述贴合面的内壁抵接，所述反弹机构的另一端与所述锁止机构抵接，所述反弹机构具有令所述锁止机构远离所述贴合面的弹性趋势。
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