[发明专利]一种环保设备用输送气体装置在审
| 申请号： | 201811035829.X | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN109268239A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 杨杨 | 申请（专利权）人： | 盐城项远环保设备有限公司 |
| 主分类号： | F04B39/06 | 分类号： | F04B39/06;F04B39/16;F04B39/00 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 任毅 |
| 地址： | 224000 江苏省盐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种环保设备用输送气体装置，包括支撑组件、功能组件，所述支撑组件包括第一挡板、第一支撑杆、第一螺母、压缩箱、第一凸块、第二支撑杆、调节箱和第一管道，所述第一管道表面涂覆有隔热层，所述第一挡板右侧壁下方设有所述第一支撑杆，所述第一支撑杆与所述第一挡板固定连接；气体输送设备的第一入风管和第二入风管后表面均设有滤网，所述滤网可对随气体吸附而来的灰尘杂质进行阻隔，保证压缩机的正常运行，第一挡板下表面设有的弹簧可缓冲气体输送设备运行中产生的振动，由此降低或隔绝了噪音，为操作人员营造一个舒适的工作环境，隔热层可以有效避免易燃易爆气体受热反应的情况发生，保证气体输送过程的稳定安全。 | ||
| 搜索关键词： | 第一挡板 支撑杆 气体输送设备 第一管道 环保设备 输送气体 支撑组件 隔热层 入风管 滤网 螺母 气体输送过程 易燃易爆气体 表面涂覆 功能组件 灰尘杂质 气体吸附 稳定安全 受热 后表面 可缓冲 下表面 压缩机 压缩箱 右侧壁 弹簧 凸块 阻隔 噪音 保证 | ||
【主权项】：
1.一种环保设备用输送气体装置，其特征在于：包括支撑组件(10)、功能组件(20)，所述支撑组件(10)包括第一挡板(11)、第一支撑杆(12)、第一螺母(13)、压缩箱(14)、第一凸块(15)、第二支撑杆(16)、调节箱(17)和第一管道(18)，所述第一挡板(11)右侧壁下方设有所述第一支撑杆(12)，所述第一支撑杆(12)与所述第一挡板(11)固定连接，所述第一支撑杆(12)外侧壁右侧设有所述第一螺母(13)，所述第一螺母(13)与所述第一支撑杆(12)固定连接，所述第一挡板(11)右侧壁中间位置处设有所述压缩箱(14)，所述压缩箱(14)与所述第一挡板(11)固定连接，所述第一挡板(11)顶端设有所述第一凸块(15)，所述第一凸块(15)与所述第一挡板(11)固定连接，所述第一凸块(15)右侧壁设有所述第二支撑杆(16)，所述第二支撑杆(16)与所述第一凸块(15)固定连接，所述第二支撑杆(16)右端设有所述调节箱(17)，所述调节箱(17)与所述第二支撑杆(16)固定连接，所述调节箱(17)右侧壁设有所述第一管道(18)，所述第一管道(18)与所述调节箱(17)固定连接，所述功能组件(20)包括第二管道(21)、第二挡板(22)、第三支撑杆(23)、第二螺母(24)、排风管(25)、按钮(26)、第一入风管(27)和第二入风管(28)，所述第一管道(18)底端扇叶所述第二管道(21)，所述第二管道(21)与所述第一管道(18)固定连接，所述第二管道(21)右端设有所述第二挡板(22)，所述第二挡板(22)与所述第二管道(21)固定连接，所述第二挡板(22)左侧壁下方设有所述第三支撑杆(23)，所述第三支撑杆(23)与所述第二挡板(22)固定连接，所述第三支撑杆(23)外侧壁右侧设有所述第二螺母(24)，所述第二螺母(24)与所述第三支撑杆(23)固定连接，所述第二挡板(22)前表面中间位置处设有所述排风管(25)，所述排风管(25)与所述第二挡板(22)固定连接，所述调节箱(17)前表面中间位置处设有所述按钮(26)，所述按钮(26)与所述调节箱(17)固定连接，所述调节箱(17)后表面中间位置处设有所述第一入风管(27)，所述第一入风管(27)与所述调节箱(17)固定连接，所述第二挡板(22)后表面中间位置处设有所述第二入风管(28)，所述第二入风管(28)与所述第二挡板(22)固定连接。
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- 2018-12-28 - 2019-10-08 - F04B39/06
- 本实用新型涉及一种空调压缩机曲轴箱加热器，包括：保温嵌条、加热线、密封条、喉箍、喉箍锁定件、火线、零线及接地线。加热线的两端与火线和零线相连，为了保证可靠性和安全性，在其连接处覆盖高温防水胶并用绝缘保护套加以保护。连接有火线与零线的加热线嵌入“Ω”形的保温嵌条，保温嵌条的两端分别通过4对卡子与喉箍和喉箍锁定件相铆接。密封条为“凸”字型，通过翻折“Ω”形的保温嵌条的两个直线边，包裹并锁住密封条，翻折后的两个直线边正好弥补了“凸”字型的密封条两个下凹面，形成一个平面。发热线则位于保温嵌条与密封条之间的腔体内，杜绝了之前的缝隙积累灰尘与杂物的可能，避免了腐蚀发热线表面绝缘层和影响热效率的情况。
- 一种全无油空压机气缸散热装置-201920079578.9
- 吴舒伟;李建国 - 湖南常通压缩机有限公司
- 2019-01-17 - 2019-10-08 - F04B39/06
- 本实用新型提供一种全无油空压机气缸散热装置。所述全无油空压机气缸散热装置包括固定箱、固定机构、吸热机构、散热机构、驱动机构、搅拌机构和连接机构，所述吸热机构安装于所述固定机构和所述固定箱的内部；所述驱动机构转动连接所述吸热机构的内部；所述搅拌机构转动连接所述固定箱的内部，所述搅拌机构包括搅拌板、筒体和凸块，所述吸热机构的侧壁套装且转动连接所述筒体，所述筒体的内部固定连接所述驱动机构；所述筒体的内部安装半球形的所述凸块，所述凸块与所述吸热机构的侧壁滑动连接；所述筒体的侧壁等距安装所述搅拌板，且所述搅拌板与所述固定箱内部转动连接。本实用新型提供的全无油空压机气缸散热装置使冷却液运动，加快散热效率。
- 一种全无油空压机冷却器风扇装置-201920079583.X
- 吴舒伟;李建国 - 湖南常通压缩机有限公司
- 2019-01-17 - 2019-10-08 - F04B39/06
- 本实用新型提供一种全无油空压机冷却器风扇装置。所述全无油空压机冷却器风扇装置包括加工箱、散热箱、抽风扇、水冷机构、散热机构、驱动箱，所述加工箱的一端安装有散热箱、另一端安装驱动箱，所述散热箱的内部安装有所述水冷机构，所述水冷机构的一侧安装抽风扇，所述水冷机构与所述散热机构相互连通。本实用新型提供的全无油空压机冷却器风扇装置，在加工箱的内部顶部和内部底部均开有冷却通道，并且两个冷却通道均与驱动箱连通，使得抽风扇抽入的风能够依次通过第一冷却通道、导流室以及第二冷却通道，能够从加工箱的顶部和底部进行快速降温，并且还可同时对驱动电机进行降温；通过水冷机构能够对抽入的风进行预冷却。
- 一种全无油空压机冷却器-201920079584.4
- 吴舒伟;李建国 - 湖南常通压缩机有限公司
- 2019-01-17 - 2019-10-08 - F04B39/06
- 本实用新型提供一种全无油空压机冷却器。所述全无油空压机冷却器包括筒体、进出水结构、散热结构、进出气结构、密封结构和冷却结构，所述冷却结构包括第一管板、换热管、第二翅片和第二管板，所述第一管板固定于所述筒体的内部，与所述第一管板形状和大小均相同的所述第二管板固定于所述筒体的内部，所述换热管设有多个，多个所述换热管均贯穿所述第一管板和所述第二管板，所述第二翅片呈螺纹状分布在所述换热管的外部。本实用新型提供的全无油空压机冷却器为翅片式，冷却效果较好。
- 一种便于安装的车载空压机油冷机构-201822033598.0
- 孙太志;王士凯;沈亚东;谭枫 - 江苏沃特加汽车科技有限公司
- 2018-12-05 - 2019-10-01 - F04B39/06
- 本实用新型公开了一种便于安装的车载空压机油冷机构,包括车载空压机油冷机构，在车载空压机油冷机构上设有油冷机构底座、加强梁、安装基板、油管、油箱、油泵本体、连接头、空压机、固定支架、航空插座、进油口、出油口、油滤底座、油滤器、冷却器、泵头，本实用新型通过定制的紫铜管使安装更加简便，加快了冷却油的循环速度，从而降低了空压机的温度，通过可更换的油滤器，能更方便的清除油循环过程产生的杂物，有利于提高油使用寿命，降低维护频率。
- 一种散热效果好的空压机-201820178995.4
- 徐令 - 东莞市三井机械设备有限公司
- 2018-02-01 - 2019-09-27 - F04B39/06
- 本实用新型公开了一种散热效果好的空压机，包括回水管、水箱、下箱体、半导体制冷片、散热导管、凹槽、螺杆和卡柱，所述下箱体的底部内壁通过螺栓固定有两减震机构，所述减震机构的顶部通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板的两侧均通过橡胶垫与下箱体的内壁两侧连接，所述支撑板的顶部通过螺栓固定有主机，所述下箱体的顶部均开设有凹槽，所述下箱体通过卡柱与上箱体连接，所述上箱体的底部两端对应安装有卡柱，所述卡柱的外部一端开设有通孔，所述上箱体的一侧通过螺栓连接有水箱，所述水箱的内部通过螺栓固定有水泵，所述水泵的一侧通过螺栓连接有出水管，该空压机，散热效果好，同时便于安装与拆卸，方便维修。
- 压缩机驱动用马达及其冷却方法以及制冷剂回路-201680015626.7
- 小林直树;上田宪治;长谷川泰士;松仓纪行;大村真太郎 - 三菱重工制冷空调系统株式会社
- 2016-03-03 - 2019-09-27 - F04B39/06
- 本发明提供压缩机驱动用马达及其冷却方法，能够通过向转子与定子之间的缝隙仅供给所需最低限度的量的液体制冷剂而进行冷却。压缩机驱动用马达(10)具备：转子(12)；包围转子(12)的外周部的定子(13)；收纳转子(12)以及定子(13)的壳体(14)；从包含压缩机(1)在内的制冷剂回路(5)导入液体制冷剂的液体导入路(21)；以及从制冷剂回路(5)导入气体制冷剂的气体导入路(20)。在壳体(14)内具有：位于转子(12)以及定子(13)的轴向的一端侧且配置压缩机(1)的下游室(R2)；以及位于轴向的另一端侧且经由转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的缝隙(G)而与下游室(R2)连通的上游室(R1)。分别导入的液体制冷剂与气体制冷剂在上游室(R1)内混合，液体制冷剂以及气体制冷剂混合后的湿蒸汽至少被供给到缝隙(G)。
- 一种压力可调式空气压缩机-201910577625.7
- 陆海峰 - 嘉兴冷暮熙贸易有限公司
- 2019-06-28 - 2019-09-24 - F04B39/06
- 本发明公开了一种压力可调式空气压缩机，包括暖机箱以及设置于暖机箱中的齿轮机构，所述暖机箱中左部设有空腔，所述暖机箱中设有位于空腔右侧的第一传动腔，所述暖机箱中设有位于所述第一传动腔上侧的转动腔，所述暖机箱中设有位于所述第一传动腔右侧的第二传动腔，所述暖机箱中设有位于所述第二传动腔内部的第三传动腔，所述空腔中转动设有延伸至第一传动腔的第一转轴；本装置机构简单，使用简便，实现了空气压缩机的暖管和暖机工作，空气压缩机在缓慢升温升压过程中，叶轮和蒸汽管道的热应力被消除，启动时，无需人工操作，汽轮启动以后，带动空气压缩机启动的启动机构退出啮合，结构巧妙，节省了人力资源。
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